Nossos posts desta semana refletem a realidade do caos que é o transporte público de Gravataí. Entra ano e sai ano e os problemas são os mesmos. A população aumenta, o transporte piora. Entra ano e sai ano e a Sogil tem as mesmas desculpas protocolares, sem indicativo de solução.
Atrasos, falta de ônibus, sujeira, ônibus sucateados, passagem cara, linhas não adequadas ao horário de pico, superlotação, funcionários despreparados, passagem cobradas erradas... enfim a lista é enorme dos problemas do monopólio com a população da Aldeia.
A informação da Sogil - de que atende 8.500 ligações/mês no SAC - reflete a insatisfação da população. E nem consideremos que muitas reclamações não são atendidas pelo monopólio.
Vocês perceberam? São mais de 100 mil ligações pra Sogil por ano, isso equivale a 1.200 ônibus lotadinhos. Com certeza grande parte de reclamações.
Até quando? Pelo jeito eternamente, já que o próprio monopólio afirma que cumpre todas as exigências do poder concedente. Ou seja, ninguém está a fim de mexer com o assunto.
Há uma frase mortal na resposta da Sogil: "...reforçamos o pedido de que nos forneça informações mais concretas quanto aos horários que apresentam problemas".
Fica claro que a Sogil desconhece seus problemas. Aí perguntamos de novo: e a fiscalização da Sogil? Há planilhas onde são anotadas horários e lotação dos ônibus. Perdemos até 5 min num fiscal. E para que? Apenas para fechamento de caixa. Nada mais!
A Sogil tem a faca e o queijo na mão; pode resolver, mas a incompetência não deixa. E nós reféns deles. E o Poder Público... andando de carro.
27 de maio de 2011
26 de maio de 2011
Resposta padrão Sogil
Nosso leitor mandou ver na reclamação contra a Sogil. Criticou, questionou, sugeriu e... o monopólio fez o quê?!? O de sempre... uma resposta padrão água com açúcar.
Agradecemos o seu contato e informamos que a SOGIL preza sempre pela qualidade e em bem atender aos clientes, oferecendo o SAC para receber manifestações quanto à inadequação dos serviços em alguma oportunidade, sempre que os clientes nos repassem informações concretas sobre os acontecimentos visualizados, como horários que estão sofrendo com superlotação excessiva, problemas de embarque, atrasos, problemas de conduta ou problemas de manutenção, por exemplo.
Temos setores específicos encarregados de tratarem as reclamações recebidas, averiguarem o foco do problema e providenciarem a imediata correção. Porém, por serem problemas pontuais, se não obtivermos dados concretos, é inviabilizada a efetiva correção dos problemas apontados. Salientamos que estamos atendendo todas as exigências legais por parte do Poder Concedente, tanto em nível municipal (SMTT) quanto à nível estadual (METROPLAN e AGERGS), as quais periodicamente realizam inspeções.
Pedimos desculpas pelos transtornos os quais vem ocorrendo, reforçamos o pedido de que nos forneça informações mais concretas quanto aos horários que apresentam problemas para que possamos identificar e agir o mais breve possível na resolução das questões.
Para complemento, consideramos importante socializar algumas informações institucionais de nossa empresa:
Sobre o SAC:
O SAC da SOGIL iniciou suas atividades em 1999 e, desde lá, tem se qualificado continuamente para oferecer um atendimento cada vez melhor ao cliente. Como melhorias recentes, podemos citar a aquisição de nova e moderna central telefônica em 2009, que possibilitou fila de espera em ordem de contato para o atendimento, caso uma das três posições disponíveis com atendentes esteja ocupada. Com esta melhoria, o volume de atendimentos no SAC aumentou em cerca de 20%. Atualmente o SAC SOGIL realiza uma média de 8.500 atendimentos ao mês. Outra melhoria importante, implantada em 2010, foi a ampliação do serviço de informações sobre os horários e itinerários das linhas para o turno da noite, bem como final de semanas e feriados, por meio do telefone geral da empresa 3484 8000, sendo que os colaboradores do plantão foram devidamente capacitados para prestarem este atendimento fora do período de disponibilidade do SAC.
Sobre a frota:
A frota da SOGIL possui a idade média de cinco anos. Em março deste ano a SOGIL realizou a segunda maior renovação de frota da sua história, com 50 ônibus novos, sendo 10 equipados com tecnologia wi-fi. Vale lembrar que com esta ação, a empresa passou a contar com 97 ônibus equipados com elevador para o acesso de cadeirantes, 32% do número total de veículos da frota.
Sobre as pesquisas:
A SOGIL realiza pesquisa de satisfação junto ao seu usuário anualmente, esta pesquisa é realizada pelo Instituto Index, empresa especializada neste serviço. Informações sobre o instituto podem ser obtidas em www.institutoindex.com.br.
Os resultados das pesquisas integram o planejamento estratégico anual da SOGIL, onde todas as lacunas de satisfação dos clientes são discutidas e, com base nelas, são propostos projetos que visem aperfeiçoar os serviços. Como exemplo recente, podemos citar o projeto Mais Transporte para Todos, implantado em 02/05. Agradecemos o seu manifesto e nos colocamos sempre à disposição para melhor atende-lo.
Atenciosamente,
Eunice Santiago de Braga
Analista de SAC
sac@sogil.com.br
0800 - 5107080
Como diz o outro... Voltaremos... pedindo respeito, Sogil!
Agradecemos o seu contato e informamos que a SOGIL preza sempre pela qualidade e em bem atender aos clientes, oferecendo o SAC para receber manifestações quanto à inadequação dos serviços em alguma oportunidade, sempre que os clientes nos repassem informações concretas sobre os acontecimentos visualizados, como horários que estão sofrendo com superlotação excessiva, problemas de embarque, atrasos, problemas de conduta ou problemas de manutenção, por exemplo.
Temos setores específicos encarregados de tratarem as reclamações recebidas, averiguarem o foco do problema e providenciarem a imediata correção. Porém, por serem problemas pontuais, se não obtivermos dados concretos, é inviabilizada a efetiva correção dos problemas apontados. Salientamos que estamos atendendo todas as exigências legais por parte do Poder Concedente, tanto em nível municipal (SMTT) quanto à nível estadual (METROPLAN e AGERGS), as quais periodicamente realizam inspeções.
Pedimos desculpas pelos transtornos os quais vem ocorrendo, reforçamos o pedido de que nos forneça informações mais concretas quanto aos horários que apresentam problemas para que possamos identificar e agir o mais breve possível na resolução das questões.
Para complemento, consideramos importante socializar algumas informações institucionais de nossa empresa:
Sobre o SAC:
O SAC da SOGIL iniciou suas atividades em 1999 e, desde lá, tem se qualificado continuamente para oferecer um atendimento cada vez melhor ao cliente. Como melhorias recentes, podemos citar a aquisição de nova e moderna central telefônica em 2009, que possibilitou fila de espera em ordem de contato para o atendimento, caso uma das três posições disponíveis com atendentes esteja ocupada. Com esta melhoria, o volume de atendimentos no SAC aumentou em cerca de 20%. Atualmente o SAC SOGIL realiza uma média de 8.500 atendimentos ao mês. Outra melhoria importante, implantada em 2010, foi a ampliação do serviço de informações sobre os horários e itinerários das linhas para o turno da noite, bem como final de semanas e feriados, por meio do telefone geral da empresa 3484 8000, sendo que os colaboradores do plantão foram devidamente capacitados para prestarem este atendimento fora do período de disponibilidade do SAC.
Sobre a frota:
A frota da SOGIL possui a idade média de cinco anos. Em março deste ano a SOGIL realizou a segunda maior renovação de frota da sua história, com 50 ônibus novos, sendo 10 equipados com tecnologia wi-fi. Vale lembrar que com esta ação, a empresa passou a contar com 97 ônibus equipados com elevador para o acesso de cadeirantes, 32% do número total de veículos da frota.
Sobre as pesquisas:
A SOGIL realiza pesquisa de satisfação junto ao seu usuário anualmente, esta pesquisa é realizada pelo Instituto Index, empresa especializada neste serviço. Informações sobre o instituto podem ser obtidas em www.institutoindex.com.br.
Os resultados das pesquisas integram o planejamento estratégico anual da SOGIL, onde todas as lacunas de satisfação dos clientes são discutidas e, com base nelas, são propostos projetos que visem aperfeiçoar os serviços. Como exemplo recente, podemos citar o projeto Mais Transporte para Todos, implantado em 02/05. Agradecemos o seu manifesto e nos colocamos sempre à disposição para melhor atende-lo.
Atenciosamente,
Eunice Santiago de Braga
Analista de SAC
sac@sogil.com.br
0800 - 5107080
Como diz o outro... Voltaremos... pedindo respeito, Sogil!
25 de maio de 2011
O gravataiense reclama - Final
Encerrando a reclamação do gravataiense contra a Sogil...
Após ficar sem usar os serviços por 7 anos, mudei de empresa e, como o novo emprego fica perto de casa, optei em reutilizar os "nobres serviços" da SOGIL por um período de tempo até meu novo carro ser entregue.
Nos primeiros dias ainda estava me readaptando. Após este período doloroso, tive a pior das sensações, a de saber que a SOGIL ficou AINDA PIOR.
Ônibus mais lotados, velhos, passagem cara, enfim... todos os problemas relatados há 12 anos ainda persistem e pasmem... VOCÊS ESTÃO SOZINHOS OPERANDO EM UMA CIDADE COM QUASE 260 MIL HABITANTES e ainda continuam com os mesmos problemas primários que qualquer concorrência DE VERDADE, acabariam com o tão falado monopólio da Sogil.
Para piorar a situação no feriado de abril, após os meios de comunicação dizerem que milhares de pessoas da Grande Porto Alegre utilizariam a rodoviária, imaginei que seria fácil pegar um ônibus DIRETO para Porto Alegre em pleno feriado. Fui para a parada 65 no dia 21 de abril (quinta) cheguei exatamente às 11h31, pois embarcaria para Santa Catarina às 13h30. Como voltaria com um parente de carro, achei conveniente fazer esta viagem de ônibus. Eu e minha esposa aguardávamos anciosos o ônibus que demorou cerca de 30 minutos. Voltei no tempo ao ver o motorista passar direto e juntar a ponta dos dedos e fazer o sinal de "CHEIO". Aguardei por mais 45 minutos e nenhum ônibus DIRETO passou. Um parente teve que me levar à rodoviária porque a ÚNICA EMPRESA QUE PODERIA ME LEVAR, NÃO FEZ SEU PAPEL.
Sei que todos reclamam e não fazem seu protesto seguir adiante por comodismo ou achar que não vai adiantar em nada, porque a SOGIL tem fortes aliados no município. Entendo que vale a pena avisar algumas mídias e alguns amigos que fiz ao longo de minha carreira, algumas redes sociais que estão prontas para manifestar sua opinião sobre a SOGIL, governantes e inclusive o Ministério Público.
Ao ver aquela cena se repetir com um ônibus DIRETO e ver o sinal do motorista, entendi que aquele sinal representa: incompetência administrativa, descaso ao consumidor, falta de respeito, canalhice aos que precisam e não tem força de expressão junto às mídias, $$, sacanagem ao trabalhador, desrespeito aos idosos, INÚMERAS DÚVIDAS QUANTO AO ÚLTIMO PROCESSO DE CONCESSÃO DE 20 ANOS... Representa ganância de uma família que não acorda ao clarear do dia e pega seus lindos ônibus e chega já perto da meia noite voltando das escolas ou universidades com cacos velhos e funcionários mau humorados por péssimos salários... Representa falta de uma fiscalização séria sobre esta empresa, representa a falta de uma pesquisa de opinião dos consumidores por um instituto sério com lastro de confiabilidade.
Como é certo que poucos representantes desta empresa vão ler isso até o fim, lanço um desafio: façam uma pesquisa de satisfação junto aos consumidores. Posso participar do comitê representando os usuários para não haver ruído nas pesquisas, se é que vocês entendem o que isso signfica e vamos ver o resultado, vamos ver o espelho dos serviços prestados, qual será o resultado? Satisfação?
Espero poder receber alguma resposta desta empresa em menos de um ano, pois acredito que as pessoas responderão e ampliarão a discussão nas redes sociais.
Pois então, amanhã, a resposta padrão do monopólio Sogil. Até quando?
Após ficar sem usar os serviços por 7 anos, mudei de empresa e, como o novo emprego fica perto de casa, optei em reutilizar os "nobres serviços" da SOGIL por um período de tempo até meu novo carro ser entregue.
Nos primeiros dias ainda estava me readaptando. Após este período doloroso, tive a pior das sensações, a de saber que a SOGIL ficou AINDA PIOR.
Ônibus mais lotados, velhos, passagem cara, enfim... todos os problemas relatados há 12 anos ainda persistem e pasmem... VOCÊS ESTÃO SOZINHOS OPERANDO EM UMA CIDADE COM QUASE 260 MIL HABITANTES e ainda continuam com os mesmos problemas primários que qualquer concorrência DE VERDADE, acabariam com o tão falado monopólio da Sogil.
Para piorar a situação no feriado de abril, após os meios de comunicação dizerem que milhares de pessoas da Grande Porto Alegre utilizariam a rodoviária, imaginei que seria fácil pegar um ônibus DIRETO para Porto Alegre em pleno feriado. Fui para a parada 65 no dia 21 de abril (quinta) cheguei exatamente às 11h31, pois embarcaria para Santa Catarina às 13h30. Como voltaria com um parente de carro, achei conveniente fazer esta viagem de ônibus. Eu e minha esposa aguardávamos anciosos o ônibus que demorou cerca de 30 minutos. Voltei no tempo ao ver o motorista passar direto e juntar a ponta dos dedos e fazer o sinal de "CHEIO". Aguardei por mais 45 minutos e nenhum ônibus DIRETO passou. Um parente teve que me levar à rodoviária porque a ÚNICA EMPRESA QUE PODERIA ME LEVAR, NÃO FEZ SEU PAPEL.
Sei que todos reclamam e não fazem seu protesto seguir adiante por comodismo ou achar que não vai adiantar em nada, porque a SOGIL tem fortes aliados no município. Entendo que vale a pena avisar algumas mídias e alguns amigos que fiz ao longo de minha carreira, algumas redes sociais que estão prontas para manifestar sua opinião sobre a SOGIL, governantes e inclusive o Ministério Público.
Ao ver aquela cena se repetir com um ônibus DIRETO e ver o sinal do motorista, entendi que aquele sinal representa: incompetência administrativa, descaso ao consumidor, falta de respeito, canalhice aos que precisam e não tem força de expressão junto às mídias, $$, sacanagem ao trabalhador, desrespeito aos idosos, INÚMERAS DÚVIDAS QUANTO AO ÚLTIMO PROCESSO DE CONCESSÃO DE 20 ANOS... Representa ganância de uma família que não acorda ao clarear do dia e pega seus lindos ônibus e chega já perto da meia noite voltando das escolas ou universidades com cacos velhos e funcionários mau humorados por péssimos salários... Representa falta de uma fiscalização séria sobre esta empresa, representa a falta de uma pesquisa de opinião dos consumidores por um instituto sério com lastro de confiabilidade.
Como é certo que poucos representantes desta empresa vão ler isso até o fim, lanço um desafio: façam uma pesquisa de satisfação junto aos consumidores. Posso participar do comitê representando os usuários para não haver ruído nas pesquisas, se é que vocês entendem o que isso signfica e vamos ver o resultado, vamos ver o espelho dos serviços prestados, qual será o resultado? Satisfação?
Espero poder receber alguma resposta desta empresa em menos de um ano, pois acredito que as pessoas responderão e ampliarão a discussão nas redes sociais.
Pois então, amanhã, a resposta padrão do monopólio Sogil. Até quando?
24 de maio de 2011
O gravataiense reclama 2
Seguindo a crítica do leitor do blog à Sogil...
6- Cobradores bem treinados a ponto de não ter troco e dizer aos passageiros que dariam o troco mais tarde (quantos eu vi descer sem pegar seu troco)
7- Cobradores e motoristas, bem educados a ponto de gritarem por diversas vezes com idosos ao entrar no ônibus que tinham dificuldade de locomoção, idosos que possuíam o direito de viajar na sardinha enlatada de graça.
8- Cobradores e motoristas, gentes finas, que deixavam rotineiramente alguns "amigos (as)" viajarem de graça, entrando pela porta da frente sem comprovação nenhuma de isenção.
9- Os mesmos cobradores e motoristas que faziam uma senhora com quase nenhum colágeno na pele, com cabelos brancos como a neve e de bengala, aparentanto ter 95 anos de idade, descer do ônibus porque não tinha $ para pagar e esqueceu sua identidade no último posto de saúde.
10- Cobradores que de vez enquando dormiam por estarem digamos relaxados com sua profissão.
11- E o que dizer dos fiscais? Por incrível que pareça eram os mais sensatos quando estavam dentro do ônibus, até porque ficavam dentro dele somente alguns minutos, mas quanta dificuldade em fazer aqueles difíceis cálculos matemáticos, era sempre uma gerra entre cobrador X motorista x fiscal.
12- Fiscais que infelizmente olhavam para enormes filas acumuladas todos os dias nos pontos de saídas dos ônibus e não conseguiam convencer sua empresa a disponibilizar mais carros a ponto de distribuir melhor os míseros trabalhadores.
13- SAC que infelizmente não funcionava nos sábados e domingos e em dias de semana somente até horário reduzido, esquecendo que os grandes problemas ocorriam quando não tinha ninguém da SOGIL para dar explicações.
14- Preços de passagens extremamente absurdos, comparados à empresas das grandes capitais onde o trânsito é muito mais intenso e dispende de muito mais combustível utilizado para percorrer o mesmo trecho, detalhe, com preços menores. Nossa como eles conseguem isso?
15- Qualidade dos ônibus e limpeza:
- Poltronas rasgadas, furadas
- Suporte de alumínio para se segurar sempre sujos.
- Janelas embassadas, muitas vezes devido à mínima falta de higiene.
- Alto índice de ruído sonoro por atrito entre a ferragem interna do ônibus, (como fonoaudiólogo posso dizer que passava de uns 100 decibéis ).
- Ônibus sem ar condicionado, a esqueci que trabalhadores não podem ter este luxo, somente alguns ônibus chamado DIRETO, que o preço da passagem quase dobrava.
- Diversas viagens que foram necessário realizar a baldeação devido a simples quebra repentina do carro por motivos aleatórios, nos recolocando em um outro carro que já continha mais de 100 pessoas.
16- Atrasos frequentes, muitos atrasos eram respaldados no trânsito, mas a SOGIL se esquecia que na verdade a maioria deles era por pura lotação, regra simples, ônibus superlotado, mais demora para subir passageiros, mais demora para descer passageiros, ou seja, mais atrasos.
17- Falta efetiva de ônibus em todas as linhas: outra regra simples, a quantidade de ônibus sempre foi pouquissíma, causando inúmeros atrasos e ônibus lotados.
18- Falta super efetiva de ônibus em feriados e finais de semana, chegava a ser cômico o ônibus linha Porto Alegre SUL, ter intervalo de hora em hora, no mesmo período em São Paulo saía ônibus com destino à Santo André nos finais de semana, de 18 em 18 minutos, estranho isso né, realmente além dos ônibus saiam inúmeras vans. OBS: 18 em 18 minutos e já era considerado uma enorme demora.
19- Falta de informação total dos horários que o ônibus faziam, nunca havia nas paradas de ônibus quais os horários que haviam e quando iriam passar ali naquele ponto específico. (coisa simples de fazer, até em Portugal tem isso, se quiserem posso levar vocês à alguns países da Europa onde em cidades pequenas semelhantes à Gravataí o transporte público funciona perfeitamente e posso dizer que são várias cidades. Nunca fiquei na mão por lá e olha que sempre como turista).
Amanhã a parte final...
6- Cobradores bem treinados a ponto de não ter troco e dizer aos passageiros que dariam o troco mais tarde (quantos eu vi descer sem pegar seu troco)
7- Cobradores e motoristas, bem educados a ponto de gritarem por diversas vezes com idosos ao entrar no ônibus que tinham dificuldade de locomoção, idosos que possuíam o direito de viajar na sardinha enlatada de graça.
8- Cobradores e motoristas, gentes finas, que deixavam rotineiramente alguns "amigos (as)" viajarem de graça, entrando pela porta da frente sem comprovação nenhuma de isenção.
9- Os mesmos cobradores e motoristas que faziam uma senhora com quase nenhum colágeno na pele, com cabelos brancos como a neve e de bengala, aparentanto ter 95 anos de idade, descer do ônibus porque não tinha $ para pagar e esqueceu sua identidade no último posto de saúde.
10- Cobradores que de vez enquando dormiam por estarem digamos relaxados com sua profissão.
11- E o que dizer dos fiscais? Por incrível que pareça eram os mais sensatos quando estavam dentro do ônibus, até porque ficavam dentro dele somente alguns minutos, mas quanta dificuldade em fazer aqueles difíceis cálculos matemáticos, era sempre uma gerra entre cobrador X motorista x fiscal.
12- Fiscais que infelizmente olhavam para enormes filas acumuladas todos os dias nos pontos de saídas dos ônibus e não conseguiam convencer sua empresa a disponibilizar mais carros a ponto de distribuir melhor os míseros trabalhadores.
13- SAC que infelizmente não funcionava nos sábados e domingos e em dias de semana somente até horário reduzido, esquecendo que os grandes problemas ocorriam quando não tinha ninguém da SOGIL para dar explicações.
14- Preços de passagens extremamente absurdos, comparados à empresas das grandes capitais onde o trânsito é muito mais intenso e dispende de muito mais combustível utilizado para percorrer o mesmo trecho, detalhe, com preços menores. Nossa como eles conseguem isso?
15- Qualidade dos ônibus e limpeza:
- Poltronas rasgadas, furadas
- Suporte de alumínio para se segurar sempre sujos.
- Janelas embassadas, muitas vezes devido à mínima falta de higiene.
- Alto índice de ruído sonoro por atrito entre a ferragem interna do ônibus, (como fonoaudiólogo posso dizer que passava de uns 100 decibéis ).
- Ônibus sem ar condicionado, a esqueci que trabalhadores não podem ter este luxo, somente alguns ônibus chamado DIRETO, que o preço da passagem quase dobrava.
- Diversas viagens que foram necessário realizar a baldeação devido a simples quebra repentina do carro por motivos aleatórios, nos recolocando em um outro carro que já continha mais de 100 pessoas.
16- Atrasos frequentes, muitos atrasos eram respaldados no trânsito, mas a SOGIL se esquecia que na verdade a maioria deles era por pura lotação, regra simples, ônibus superlotado, mais demora para subir passageiros, mais demora para descer passageiros, ou seja, mais atrasos.
17- Falta efetiva de ônibus em todas as linhas: outra regra simples, a quantidade de ônibus sempre foi pouquissíma, causando inúmeros atrasos e ônibus lotados.
18- Falta super efetiva de ônibus em feriados e finais de semana, chegava a ser cômico o ônibus linha Porto Alegre SUL, ter intervalo de hora em hora, no mesmo período em São Paulo saía ônibus com destino à Santo André nos finais de semana, de 18 em 18 minutos, estranho isso né, realmente além dos ônibus saiam inúmeras vans. OBS: 18 em 18 minutos e já era considerado uma enorme demora.
19- Falta de informação total dos horários que o ônibus faziam, nunca havia nas paradas de ônibus quais os horários que haviam e quando iriam passar ali naquele ponto específico. (coisa simples de fazer, até em Portugal tem isso, se quiserem posso levar vocês à alguns países da Europa onde em cidades pequenas semelhantes à Gravataí o transporte público funciona perfeitamente e posso dizer que são várias cidades. Nunca fiquei na mão por lá e olha que sempre como turista).
Amanhã a parte final...
23 de maio de 2011
O gravataiense indignado reclama
Não tem sido fácil para a população da Aldeia aceitar o monopólio imposto pela Sogil. Recebemos uma manifestação do leitor do blog, que publicamos por partes nos próximos dias... O sentimento e os problemas dele refletem a realidade do transporte público na nossa cidade. Acompanhe:
Como de praxe este é mais um e-mail reclamando dos serviços prestados por esta empresa à população, no entanto seria oportuno o corpo administrativo e executivo desta empresa ler a mensagem até o fim.
Comecei a utilizar o serviço da SOGIL em Janeiro de 1999 linha Gravataí-Porto Alegre, algumas vezes usei Gravataí-Porto Alegre-SUL e sempre me deparei com os poucos ônibus que haviam e todos LOTADOS, no entanto como era necessário utilizei os serviços por cerca de 5 anos, até a empresa a qual trabalhava me fornecer veículo, ficando eu dispensado de usar os "nobres" serviços da SOGIL.
Alguns problemas rotineiros com SOGIL aconteceram nestes 5 anos, problemas que acredito jamais ter chegado ao conhecimento desta empresa, porque senão certamente alguma medida seria tomada, segue alguns deles que também acredito somente comigo ter acontecido:
1- Ônibus lotado, mas lotado mesmo ( a ponto diversas vezes da porta trazeira na época não fechar, alguém ter que descer para o ônibus poder seguir viagem)
2- Motoristas que não paravam porque o ônibus estava lotado, e ainda faziam um sinal unindo a ponta dos dedos querendo dizer " cheio".
3- Motoristas que não paravam porque simplismente estavam atrasados para chegarem ao seu destino.
4- Motoristas que não paravam porque havia um outro ônibus na frente deles metros antes da parada de ônibus e com "educação" davam sinal para conversão à esquerda e ultrapassavam o ônibus parado bem na frente da parada seguindo viagem sem parar, impedindo os usuários de darem o sinal e pegarem suas "nobres conduções".
5- Motoristas que não paravam simplismente porque... bom porque eu também até hoje quero saber...
Continua amanhã!
Como de praxe este é mais um e-mail reclamando dos serviços prestados por esta empresa à população, no entanto seria oportuno o corpo administrativo e executivo desta empresa ler a mensagem até o fim.
Comecei a utilizar o serviço da SOGIL em Janeiro de 1999 linha Gravataí-Porto Alegre, algumas vezes usei Gravataí-Porto Alegre-SUL e sempre me deparei com os poucos ônibus que haviam e todos LOTADOS, no entanto como era necessário utilizei os serviços por cerca de 5 anos, até a empresa a qual trabalhava me fornecer veículo, ficando eu dispensado de usar os "nobres" serviços da SOGIL.
Alguns problemas rotineiros com SOGIL aconteceram nestes 5 anos, problemas que acredito jamais ter chegado ao conhecimento desta empresa, porque senão certamente alguma medida seria tomada, segue alguns deles que também acredito somente comigo ter acontecido:
1- Ônibus lotado, mas lotado mesmo ( a ponto diversas vezes da porta trazeira na época não fechar, alguém ter que descer para o ônibus poder seguir viagem)
2- Motoristas que não paravam porque o ônibus estava lotado, e ainda faziam um sinal unindo a ponta dos dedos querendo dizer " cheio".
3- Motoristas que não paravam porque simplismente estavam atrasados para chegarem ao seu destino.
4- Motoristas que não paravam porque havia um outro ônibus na frente deles metros antes da parada de ônibus e com "educação" davam sinal para conversão à esquerda e ultrapassavam o ônibus parado bem na frente da parada seguindo viagem sem parar, impedindo os usuários de darem o sinal e pegarem suas "nobres conduções".
5- Motoristas que não paravam simplismente porque... bom porque eu também até hoje quero saber...
Continua amanhã!
19 de maio de 2011
Até quando Concepa?
Bastou um acidente na saída de Cachoeirinha para escancarar o problema que o pedágio da Concepa causa aos moradores desta cidade e de Gravataí. Até quando seremos impedidos de ter escolha para nos deslocar?
Há exatos 62 dias o prefeito de Cachoeirinha e políticos da região estiveram em Brasília. Esperavam ter a resposta do DNIT para a construção de um novo acesso a cidade e para Alvorada. Porém,o órgão pediu mais 60 dias e até agora nada!
Pois o acidente na ponte escancarou um problema grave: a de acessos alternativos para nossas cidades. O congestionamento atingiu mais de 10km. O trecho que pode ser percorrido em 20 min, com trânsito normal, levou 3 horas. Parou tudo! Pessoas deixaram ônibus e carros no caminho e seguiram a pé.
Repetimos que é preciso dar um basta nisso. Prefeituras e governos não podem se sujeitar as migalhas de um pedágio que fecha acessos e priva a sociedade de se locomover. Quanto as prefeituras ganham com o pedágio? Mas, e o impacto de um congestionamento diário não faz ter mais perdas que ganhos? Ou mais, quantos já pensam em se mudar de nossas cidades por que não aguentam mais o caos?
Até quando Concepa?
Há exatos 62 dias o prefeito de Cachoeirinha e políticos da região estiveram em Brasília. Esperavam ter a resposta do DNIT para a construção de um novo acesso a cidade e para Alvorada. Porém,o órgão pediu mais 60 dias e até agora nada!
Pois o acidente na ponte escancarou um problema grave: a de acessos alternativos para nossas cidades. O congestionamento atingiu mais de 10km. O trecho que pode ser percorrido em 20 min, com trânsito normal, levou 3 horas. Parou tudo! Pessoas deixaram ônibus e carros no caminho e seguiram a pé.
Repetimos que é preciso dar um basta nisso. Prefeituras e governos não podem se sujeitar as migalhas de um pedágio que fecha acessos e priva a sociedade de se locomover. Quanto as prefeituras ganham com o pedágio? Mas, e o impacto de um congestionamento diário não faz ter mais perdas que ganhos? Ou mais, quantos já pensam em se mudar de nossas cidades por que não aguentam mais o caos?
Até quando Concepa?
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