A partir desta quinta, 9/fev, às 13h, estaremos publicando a primeira parte de um dossiê sobre a Sogil, a licitação e o contrato com a Prefeitura de Gravataí e a Metroplan. São dados exclusivos obtidos pelo Blog Respeito Sogil após meses de pesquisa. Todos os dados foram obtidos através de FONTES OFICIAIS e/ou estão disponíveis na INTERNET.
O material está dividido em quatro partes e será publicado nos dias 9, 16, 23 e 29 de fevereiro. Nos intervalos, iremos publicando as repercussões sobre o assunto.
O Blog Respeito Sogil assegura a todas as partes citadas, que desejarem se manifestar, o DIREITO DE RESPOSTA. Basta enviar as considerações para o e-mail respeitosogil@gmail.com. TODAS as manifestações de pessoas citadas serão publicadas na íntegra.
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9 de fevereiro de 2012
29 de novembro de 2011
A Sogil é a lei
Este ônibus é o retrato sobre rodas da irregularidade da atuação da Sogil.
Este ônibus é uma infração ambulante às leis municipal e estadual e ao contrato de concessão municipal.
Este ônibus é a cara da Sogil e seu mundo, onde não há leis nem regras a serem cumpridas. Onde a infração e a irregularidade passam nas barbas dos poderes concedentes.
No edital da concorrência pública municipal 007/2004, no Anexo 1, o inciso 4.2 é claro: “A frota... deverá ter a idade ... máxima de cada veículo de 8 (oito) anos”. Essa coisa aí tem 12 anos de vida!
Já a lei municipal 456/1989, no art. 2º diz “só poderão ser utilizados, no serviço de transporte coletivo, os veículos... pintados com as cores azul, vermelho e cinza, contendo nas laterais, os seguintes dizeres: Linha Municipal e o nome da empresa”.
Em consulta a Metroplan sobre a utilização de ônibus azuis nas linhas municipais de Gravataí, o órgão respondeu “os ônibus azuis com o logotipo Metroplan são para atender as linhas metropolitanas.” O art 36 da lei estadual 39.195/98 deixa claro “a frota cadastrada na Metroplan, para a operação dos serviços não poderá ser utilizada para outros fins”.
A Sogil passa por cima da lei municipal quanto à padronização do ônibus, coisa leve. Passa por cima do contrato assinado com a prefeitura que diz que a frota deve ter, no máximo, oito anos. Quem se importa se a gente anda em ônibus velho, né? E abusa ao ignorar a lei estadual de que os ônibus azuis da Metroplan são do sistema metropolitano e não municipal.
Desde a implantação do “Mais Transporte para Todos” a Sogil retirou diversos horários das linhas intermunicipais e passou a usar os ônibus azuis que sobraram nas linhas dentro do município. Tudo para conseguir cumprir a tabela exigida pela prefeitura sem precisar comprar ônibus brancos novos.
Pra que lei, se a Sogil é a lei?
26 de setembro de 2011
E o luto continua
O nosso luto continua. Sabe por que? Por que andar de ônibus para fora de Gravataí está também mais caro. Metroplan e Agergs chegaram a um consenso de reajustar as tarifas em 5%, mesmo com o seu Sogil estando cada dia mais lotado e atrasado.
Uma passagem para Porto Alegre custa agora R$ 4,70 nas linhas comuns. Sabe o que este aumentinho de R$ 0,25 significa nos cofres da Sogil?
R$ 3.500.000.00
Sim, senhoras e senhores. Com esse aumento em um ano a Sogil terá enriquecido mais de 3 milhões de reais. É um negocião!
Uma passagem para Porto Alegre custa agora R$ 4,70 nas linhas comuns. Sabe o que este aumentinho de R$ 0,25 significa nos cofres da Sogil?
R$ 3.500.000.00
Sim, senhoras e senhores. Com esse aumento em um ano a Sogil terá enriquecido mais de 3 milhões de reais. É um negocião!
9 de agosto de 2011
Aos pobres, os executivos
E a Sogil vai ficar com uma bela frota de executivos mesmo. E reafirmamos que a Sogil está investindo pesado nesta modalidade, para compensar os prejuízos com o Mais Transporte exigido pela Prefeitura.
Em breve, 15 novos executivos do monopólio estarão nas ruas. Assim, a frota Sogil terá 49% de linhas executivas com passagens de até R$ 6,35. Para piorar, a redução de linhas comuns é visível no centro de Porto Alegre. Por exemplo, entre 18 e 18h45 são 25 horários e 17 deles são executivos com passagem de R$ 6,30. Um abuso que cresce a olhos vistos e com o aval da AGERGS e Metroplan.
Quando questionada, a AGERGS disse que a Sogil ter mais executivos era um problema da Metroplan (leiam o Correio de Gravataí de hoje). Fomos atrás da Metroplan e a resposta é esta...
"A Sogil no ano de 2011 adquiriu 44 ônibus novos, a maioria na modalidade comum. Essa informação obtive no banco de dados da Metroplan onde tem a frota cadastrada da empresa Sogil. Está ocorrendo a compra de ônibus executivo em virtude do aumento de demanda por parte da população por essa modalidade. Sendo que, muitos dos ônibus executivos comprados, são para atender as faculdades e empresas privadas (Fretamento)".
Lembramos que o "aumento da demanda" é por que o monopólio está priorizando as linhas executivas, que rendem mais pro bolso deles.
Respeito, Sogil! Respeito, Metroplan! Respeito, AGERGS! Respeito é bom e a gente gosta também.
Em breve, 15 novos executivos do monopólio estarão nas ruas. Assim, a frota Sogil terá 49% de linhas executivas com passagens de até R$ 6,35. Para piorar, a redução de linhas comuns é visível no centro de Porto Alegre. Por exemplo, entre 18 e 18h45 são 25 horários e 17 deles são executivos com passagem de R$ 6,30. Um abuso que cresce a olhos vistos e com o aval da AGERGS e Metroplan.
Quando questionada, a AGERGS disse que a Sogil ter mais executivos era um problema da Metroplan (leiam o Correio de Gravataí de hoje). Fomos atrás da Metroplan e a resposta é esta...
"A Sogil no ano de 2011 adquiriu 44 ônibus novos, a maioria na modalidade comum. Essa informação obtive no banco de dados da Metroplan onde tem a frota cadastrada da empresa Sogil. Está ocorrendo a compra de ônibus executivo em virtude do aumento de demanda por parte da população por essa modalidade. Sendo que, muitos dos ônibus executivos comprados, são para atender as faculdades e empresas privadas (Fretamento)".
Lembramos que o "aumento da demanda" é por que o monopólio está priorizando as linhas executivas, que rendem mais pro bolso deles.
Respeito, Sogil! Respeito, Metroplan! Respeito, AGERGS! Respeito é bom e a gente gosta também.
4 de agosto de 2011
A Sogil é imoral
O transporte coletivo em Gravataí explorado pela Sogil é imoral. É uma vergonha para a nossa cidade ter uma empresa que não honra pelos bons serviços. Infelizmente, este monopólio explorador não afeta só os gravataienses.
Segunda-feira, 1º/ago, 19h, centro de Porto Alegre. O velho e sucateado Sogil empaca no início do corredor da Farrapos. Em pleno horário de pico, causa congestionamento em boa parte do centro da capital, afetando outros moradores da região metropolitana. O morador da zona norte de Porto Alegre desabafa "Ônibus parados dentro do corredor, não por causa do congestionamento, e sim, falhas mecânicas. Situação previsível dado o estado físico do veículo. Nem mesmo as combatidas carroças são tão prejudicias ao trânsito quanto algumas latas velhas a circular pelas ruas. Declaram-nas, pretenciosamente, veículos de transporte coletivo, na verdade, funcionam mais como veículos de tortura coletiva, além disso, fomentam o afastamento do cidadão deste serviço".
É flagrante a incompetência da Sogil na prevenção mecânica dos seus veículos. Ônibus novos, com menos de 6 meses de uso, saem da garagem e estragam no caminho. Hoje de manhã, o 5068 não rodou mais de 10km e quebrou na parada 63. (foto)
Foi na mesma parada que a carroça 5050 - Gravataí Anchieta Ponte - passou por trás de outros ônibus parados e seguiu viagem sem atender aos sinais dos passageiros que aguardavam a linha. É humilhante, em pleno horário de pico, ter de esperar um ônibus por 20 minutos e este passar direto mesmo estando "vazio". É mais humilhante ainda, ter de esperar mais 12 minutos para embarcar no próximo ônibus cheio.
A Sogil não consegue levar seus clientes até o destino final, mesmo cobrando uma passagem absurda que pode chegar a R$ 6,35. Pior, este serviço indecente e precário atravanca pessoas trabalhadoras de outras cidades. A fiscalização nos nossos ônibus é um vexame. As outras empresas fiscalizam (quando fiscalizam em horário de pico) em segundos. Mas a Sogil leva, no mínimo, 2 minutos para liberar um ônibus. Na Anchieta, ontem à noite, quatro Sogil se agruparam na saída de Porto Alegre. O fiscal levou 10 minutos para liberar os ônibus. Enquanto isso, dezenas de ônibus de outras cidades tiveram de ficar na fila esperando a burocracia monopolística da Sogil atuar.
Infelizmente é este o transporte que temos. Algo indecente, de uma precariedade absurda de horários e conforto. Obscuro em suas licitações cujos detalhes ninguém sabe, ninguém diz e quando se pergunta aos órgãos gestores Metroplan e AGERGS, um empurra para o outro e não dá uma resposta.
Nesta aldeia de Gravataí, nossos "caciquinhos" políticos só se preocupam em conquistar votos para a próxima eleição solicitando troca de lâmpadas, reparo de bueiros e instalação de quebra-molas em suas bases. Já o cacique de verdade, a Sogil, manda, desmanda, faz o que quer, forra os bolsos substituindo linhas comuns por executivas. Se quem deveria zelar pelo interesse coletivo da nossa cidade não está nem aí para gente, só nos resta a decepção e a revolta e o sentimento de que estamos abandonados. E que o serviço imoral da Sogil será nosso companheiro de banco a cada viagem.
Segunda-feira, 1º/ago, 19h, centro de Porto Alegre. O velho e sucateado Sogil empaca no início do corredor da Farrapos. Em pleno horário de pico, causa congestionamento em boa parte do centro da capital, afetando outros moradores da região metropolitana. O morador da zona norte de Porto Alegre desabafa "Ônibus parados dentro do corredor, não por causa do congestionamento, e sim, falhas mecânicas. Situação previsível dado o estado físico do veículo. Nem mesmo as combatidas carroças são tão prejudicias ao trânsito quanto algumas latas velhas a circular pelas ruas. Declaram-nas, pretenciosamente, veículos de transporte coletivo, na verdade, funcionam mais como veículos de tortura coletiva, além disso, fomentam o afastamento do cidadão deste serviço".
É flagrante a incompetência da Sogil na prevenção mecânica dos seus veículos. Ônibus novos, com menos de 6 meses de uso, saem da garagem e estragam no caminho. Hoje de manhã, o 5068 não rodou mais de 10km e quebrou na parada 63. (foto)
Foi na mesma parada que a carroça 5050 - Gravataí Anchieta Ponte - passou por trás de outros ônibus parados e seguiu viagem sem atender aos sinais dos passageiros que aguardavam a linha. É humilhante, em pleno horário de pico, ter de esperar um ônibus por 20 minutos e este passar direto mesmo estando "vazio". É mais humilhante ainda, ter de esperar mais 12 minutos para embarcar no próximo ônibus cheio.
A Sogil não consegue levar seus clientes até o destino final, mesmo cobrando uma passagem absurda que pode chegar a R$ 6,35. Pior, este serviço indecente e precário atravanca pessoas trabalhadoras de outras cidades. A fiscalização nos nossos ônibus é um vexame. As outras empresas fiscalizam (quando fiscalizam em horário de pico) em segundos. Mas a Sogil leva, no mínimo, 2 minutos para liberar um ônibus. Na Anchieta, ontem à noite, quatro Sogil se agruparam na saída de Porto Alegre. O fiscal levou 10 minutos para liberar os ônibus. Enquanto isso, dezenas de ônibus de outras cidades tiveram de ficar na fila esperando a burocracia monopolística da Sogil atuar.
Infelizmente é este o transporte que temos. Algo indecente, de uma precariedade absurda de horários e conforto. Obscuro em suas licitações cujos detalhes ninguém sabe, ninguém diz e quando se pergunta aos órgãos gestores Metroplan e AGERGS, um empurra para o outro e não dá uma resposta.
Nesta aldeia de Gravataí, nossos "caciquinhos" políticos só se preocupam em conquistar votos para a próxima eleição solicitando troca de lâmpadas, reparo de bueiros e instalação de quebra-molas em suas bases. Já o cacique de verdade, a Sogil, manda, desmanda, faz o que quer, forra os bolsos substituindo linhas comuns por executivas. Se quem deveria zelar pelo interesse coletivo da nossa cidade não está nem aí para gente, só nos resta a decepção e a revolta e o sentimento de que estamos abandonados. E que o serviço imoral da Sogil será nosso companheiro de banco a cada viagem.
25 de maio de 2011
O gravataiense reclama - Final
Encerrando a reclamação do gravataiense contra a Sogil...
Após ficar sem usar os serviços por 7 anos, mudei de empresa e, como o novo emprego fica perto de casa, optei em reutilizar os "nobres serviços" da SOGIL por um período de tempo até meu novo carro ser entregue.
Nos primeiros dias ainda estava me readaptando. Após este período doloroso, tive a pior das sensações, a de saber que a SOGIL ficou AINDA PIOR.
Ônibus mais lotados, velhos, passagem cara, enfim... todos os problemas relatados há 12 anos ainda persistem e pasmem... VOCÊS ESTÃO SOZINHOS OPERANDO EM UMA CIDADE COM QUASE 260 MIL HABITANTES e ainda continuam com os mesmos problemas primários que qualquer concorrência DE VERDADE, acabariam com o tão falado monopólio da Sogil.
Para piorar a situação no feriado de abril, após os meios de comunicação dizerem que milhares de pessoas da Grande Porto Alegre utilizariam a rodoviária, imaginei que seria fácil pegar um ônibus DIRETO para Porto Alegre em pleno feriado. Fui para a parada 65 no dia 21 de abril (quinta) cheguei exatamente às 11h31, pois embarcaria para Santa Catarina às 13h30. Como voltaria com um parente de carro, achei conveniente fazer esta viagem de ônibus. Eu e minha esposa aguardávamos anciosos o ônibus que demorou cerca de 30 minutos. Voltei no tempo ao ver o motorista passar direto e juntar a ponta dos dedos e fazer o sinal de "CHEIO". Aguardei por mais 45 minutos e nenhum ônibus DIRETO passou. Um parente teve que me levar à rodoviária porque a ÚNICA EMPRESA QUE PODERIA ME LEVAR, NÃO FEZ SEU PAPEL.
Sei que todos reclamam e não fazem seu protesto seguir adiante por comodismo ou achar que não vai adiantar em nada, porque a SOGIL tem fortes aliados no município. Entendo que vale a pena avisar algumas mídias e alguns amigos que fiz ao longo de minha carreira, algumas redes sociais que estão prontas para manifestar sua opinião sobre a SOGIL, governantes e inclusive o Ministério Público.
Ao ver aquela cena se repetir com um ônibus DIRETO e ver o sinal do motorista, entendi que aquele sinal representa: incompetência administrativa, descaso ao consumidor, falta de respeito, canalhice aos que precisam e não tem força de expressão junto às mídias, $$, sacanagem ao trabalhador, desrespeito aos idosos, INÚMERAS DÚVIDAS QUANTO AO ÚLTIMO PROCESSO DE CONCESSÃO DE 20 ANOS... Representa ganância de uma família que não acorda ao clarear do dia e pega seus lindos ônibus e chega já perto da meia noite voltando das escolas ou universidades com cacos velhos e funcionários mau humorados por péssimos salários... Representa falta de uma fiscalização séria sobre esta empresa, representa a falta de uma pesquisa de opinião dos consumidores por um instituto sério com lastro de confiabilidade.
Como é certo que poucos representantes desta empresa vão ler isso até o fim, lanço um desafio: façam uma pesquisa de satisfação junto aos consumidores. Posso participar do comitê representando os usuários para não haver ruído nas pesquisas, se é que vocês entendem o que isso signfica e vamos ver o resultado, vamos ver o espelho dos serviços prestados, qual será o resultado? Satisfação?
Espero poder receber alguma resposta desta empresa em menos de um ano, pois acredito que as pessoas responderão e ampliarão a discussão nas redes sociais.
Pois então, amanhã, a resposta padrão do monopólio Sogil. Até quando?
Após ficar sem usar os serviços por 7 anos, mudei de empresa e, como o novo emprego fica perto de casa, optei em reutilizar os "nobres serviços" da SOGIL por um período de tempo até meu novo carro ser entregue.
Nos primeiros dias ainda estava me readaptando. Após este período doloroso, tive a pior das sensações, a de saber que a SOGIL ficou AINDA PIOR.
Ônibus mais lotados, velhos, passagem cara, enfim... todos os problemas relatados há 12 anos ainda persistem e pasmem... VOCÊS ESTÃO SOZINHOS OPERANDO EM UMA CIDADE COM QUASE 260 MIL HABITANTES e ainda continuam com os mesmos problemas primários que qualquer concorrência DE VERDADE, acabariam com o tão falado monopólio da Sogil.
Para piorar a situação no feriado de abril, após os meios de comunicação dizerem que milhares de pessoas da Grande Porto Alegre utilizariam a rodoviária, imaginei que seria fácil pegar um ônibus DIRETO para Porto Alegre em pleno feriado. Fui para a parada 65 no dia 21 de abril (quinta) cheguei exatamente às 11h31, pois embarcaria para Santa Catarina às 13h30. Como voltaria com um parente de carro, achei conveniente fazer esta viagem de ônibus. Eu e minha esposa aguardávamos anciosos o ônibus que demorou cerca de 30 minutos. Voltei no tempo ao ver o motorista passar direto e juntar a ponta dos dedos e fazer o sinal de "CHEIO". Aguardei por mais 45 minutos e nenhum ônibus DIRETO passou. Um parente teve que me levar à rodoviária porque a ÚNICA EMPRESA QUE PODERIA ME LEVAR, NÃO FEZ SEU PAPEL.
Sei que todos reclamam e não fazem seu protesto seguir adiante por comodismo ou achar que não vai adiantar em nada, porque a SOGIL tem fortes aliados no município. Entendo que vale a pena avisar algumas mídias e alguns amigos que fiz ao longo de minha carreira, algumas redes sociais que estão prontas para manifestar sua opinião sobre a SOGIL, governantes e inclusive o Ministério Público.
Ao ver aquela cena se repetir com um ônibus DIRETO e ver o sinal do motorista, entendi que aquele sinal representa: incompetência administrativa, descaso ao consumidor, falta de respeito, canalhice aos que precisam e não tem força de expressão junto às mídias, $$, sacanagem ao trabalhador, desrespeito aos idosos, INÚMERAS DÚVIDAS QUANTO AO ÚLTIMO PROCESSO DE CONCESSÃO DE 20 ANOS... Representa ganância de uma família que não acorda ao clarear do dia e pega seus lindos ônibus e chega já perto da meia noite voltando das escolas ou universidades com cacos velhos e funcionários mau humorados por péssimos salários... Representa falta de uma fiscalização séria sobre esta empresa, representa a falta de uma pesquisa de opinião dos consumidores por um instituto sério com lastro de confiabilidade.
Como é certo que poucos representantes desta empresa vão ler isso até o fim, lanço um desafio: façam uma pesquisa de satisfação junto aos consumidores. Posso participar do comitê representando os usuários para não haver ruído nas pesquisas, se é que vocês entendem o que isso signfica e vamos ver o resultado, vamos ver o espelho dos serviços prestados, qual será o resultado? Satisfação?
Espero poder receber alguma resposta desta empresa em menos de um ano, pois acredito que as pessoas responderão e ampliarão a discussão nas redes sociais.
Pois então, amanhã, a resposta padrão do monopólio Sogil. Até quando?
23 de outubro de 2009
Jornal Nacional: Passagem subiu acima da inflação
Deu no Jornal Nacional desta 5ª feira, 22/out!!!
William Bonner anunciou... "Para os brasileiros que usam ônibus para trabalhar, o preço da passagem está pesando no bolso. Para os mais de 11 milhões de brasileiros que usam ônibus urbanos todos os dias, a notícia não é boa. As tarifas aumentaram bem mais que a inflação."
A prefeita tinha razão: a Sogil não tinha motivos para pedir aumento das passagens do municipal. Mas ainda há perguntas que não querem calar...
Por que Metroplan e Agergs autorizaram o aumento de 5,17% nas linhas intermunicipais?
Havia justificativa?
A base de cálculo dos municipais e intermunicipais é diferente?
Voltando ao Jornal Nacional...
Segundo o economista Alexandre Galvão, os principais itens que pesam no cálculo da passagem não subiram mais que a inflação. “Óleo diesel e mão de obra são custos que tiveram, nesse período, especificamente, um aumento menor, inferior ao que houve na inflação.”
Parece que o desrespeito não é só da Sogil. Até quando vamos aguentar toda esta sacanagem?
William Bonner anunciou... "Para os brasileiros que usam ônibus para trabalhar, o preço da passagem está pesando no bolso. Para os mais de 11 milhões de brasileiros que usam ônibus urbanos todos os dias, a notícia não é boa. As tarifas aumentaram bem mais que a inflação."
A prefeita tinha razão: a Sogil não tinha motivos para pedir aumento das passagens do municipal. Mas ainda há perguntas que não querem calar...
Por que Metroplan e Agergs autorizaram o aumento de 5,17% nas linhas intermunicipais?
Havia justificativa?
A base de cálculo dos municipais e intermunicipais é diferente?
Voltando ao Jornal Nacional...
Segundo o economista Alexandre Galvão, os principais itens que pesam no cálculo da passagem não subiram mais que a inflação. “Óleo diesel e mão de obra são custos que tiveram, nesse período, especificamente, um aumento menor, inferior ao que houve na inflação.”
Parece que o desrespeito não é só da Sogil. Até quando vamos aguentar toda esta sacanagem?
22 de outubro de 2009
Até que enfim!!!
Até que enfim alguém teve peito pra enfrentar a Sogil. A prefeita Rita Sanco disse NÃO! ao pedido de aumento para as passagens municipais. Pelo menos até 31/12 a passagem não muda de R$ 2,20.
Segundo a prefeita, o contrato renovado em 2006 prevê a melhoria e criação de novas linhas dentro de Gravataí, mas a Sogil não fez nada ainda. Só após o monopólio elaborar um plano com mais horários, mais linhas e atendendo a demanda é que a prefeitura vai pensar em analisar a tarifa (para valores a maior ou a menor).
Disse a prefeita com todas as letras: "estamos reféns da Sogil" e mais... qualificou o sistema viário como "caótico".
A Sogil diz que já está se mexendo e promete pra breve uma reformulação que incluiria passagens integradas.
Enquanto isso... em outro mundo, Agergs e Metroplan autorizaram aumento das passagens, fazem de conta que não sabem de nada sobre reduções de horários, atrasos e superlotação nos ônibus para Porto Alegre.
Coragem de uns, cegueira de outros. Ainda falta respeito, Sogil!
Segundo a prefeita, o contrato renovado em 2006 prevê a melhoria e criação de novas linhas dentro de Gravataí, mas a Sogil não fez nada ainda. Só após o monopólio elaborar um plano com mais horários, mais linhas e atendendo a demanda é que a prefeitura vai pensar em analisar a tarifa (para valores a maior ou a menor).
Disse a prefeita com todas as letras: "estamos reféns da Sogil" e mais... qualificou o sistema viário como "caótico".
A Sogil diz que já está se mexendo e promete pra breve uma reformulação que incluiria passagens integradas.
Enquanto isso... em outro mundo, Agergs e Metroplan autorizaram aumento das passagens, fazem de conta que não sabem de nada sobre reduções de horários, atrasos e superlotação nos ônibus para Porto Alegre.
Coragem de uns, cegueira de outros. Ainda falta respeito, Sogil!
21 de agosto de 2009
É de arrepiar o cabelo!
A Sra. prefeita Rita Sanco deu entrevista pro Correio de Gravataí, sobre a Sogil, nesta semana. Quem tinha alguma esperança, pode ir tirando o cavalinho da chuva.
A professora deu a entender que o assunto sobre os ônibus do monopólio não é com ela, mesmo sendo ela a assinar o contrato de concessão e poder colocar cláusulas no papel. O contrato está vencido, vai ver que é por isso que a Sogil anda fazendo gato e sapato. Esta trabalhando "por amor"...
A nova concessão vai sair do forno em breve, mas a prefeita disse que é a Metroplan quem regula o serviço de Gravataí pra PoA e que não tem nada haver com o assunto. Disse ela que falta interesse de outros órgãos, cidades etc... que a gestão deve ser com um todo na região metropolitana enão só com Gravataí.
Pelo menos disse ela que quem sabe, pode ser, talvez, estão pensando em reformular o sistema de transporte em Gravataí.
Parece que além de faltar respeito com os passageiros está sobrando má vontade!
Dá pra arrepiar os cabelos!!!
A professora deu a entender que o assunto sobre os ônibus do monopólio não é com ela, mesmo sendo ela a assinar o contrato de concessão e poder colocar cláusulas no papel. O contrato está vencido, vai ver que é por isso que a Sogil anda fazendo gato e sapato. Esta trabalhando "por amor"...
A nova concessão vai sair do forno em breve, mas a prefeita disse que é a Metroplan quem regula o serviço de Gravataí pra PoA e que não tem nada haver com o assunto. Disse ela que falta interesse de outros órgãos, cidades etc... que a gestão deve ser com um todo na região metropolitana enão só com Gravataí.
Pelo menos disse ela que quem sabe, pode ser, talvez, estão pensando em reformular o sistema de transporte em Gravataí.
Parece que além de faltar respeito com os passageiros está sobrando má vontade!
Dá pra arrepiar os cabelos!!!
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