Expresso para o inferno

A realidade é que a Sogil é bem assim... Tá certo que é um ato de vandalismo, mas e o terrorismo que o monopólio faz todos os dias com a gente? Andar de Sogil é uma viagem expressa para o inferno.

Até quando, Sogil? Até quando precisaremos exigir respeito?

As carroças lotadas do Sul

O leitor do lado Sul de Gravataí sofre com o Sogil. Acompanhe o depoimento dele:

"Olá, meu nome é R.L.B, sou usuário da SOGIL (Linhas Sul) há 2 anos e já pude notar grande diferença na qualidade do serviço, pois morava na Morada do Vale 1 e utilizava a TRANSCAL).

Na SOGIL são horários que não cumpridos, motoristas e cobradores no mais alto nível de stress por causa das condições de trabalho impostas pela máfia da SOGIL, ônibus sucateados com assentos mal distribuídos... fora muitas outras coisas já descritas no blog.

Mas minha reclamação trata do meu cotidiano. Pela manhã, horário em que os trabalhadores utilizam o serviço, no Parque Olinda, a linha SUL é substituída pela linha REALENGO, que faz os bairros Parque Olinda e Vila Rica. As 'carroças' saem em média a cada 10 minutos, sendo que dois horários são ANCHIETA e um DIRETO. Esses intervalos começam às 5h e se estendem até às 8h e só. Ou seja, mais ou menos 15 'carroças' que nos levam diariamente para nossos trabalhos todas as manhãs, e lógico SEMPRE L O T A D O S...

O que me intriga muito, é que simplesmente não temos 'carroças' para voltar, se olharem os horários da noite, temos um horário SUL (PoA-Gravataí) às 18h05, depois às 18h45 e 19h25. São três "carroças" para levar trabalhadores que já estavam apertados em 15 (meio surreal não?). Ou seja, temos "carroças" para ir trabalhar, mas não temos "carroças" para voltar. Temos dois ANCHIETAS pela manhã, e nenhum a noite. O pessoal que desce no aeroporto não tem como voltar para casa.

Estou tentando usar essa tal de integração. Até agora não tive o direito de ir um dia sequer sentado. Todos os ônibus que pego na Dorival após fazer a integração com a linha municipal, já vêm lotados."

Este desrepeito da Sogil para com os moradores não é de hoje. Em abril de 2009, num dos primeiros posts do respeitosogil, as linhas Sul já eram problemáticas. Ou seja, nada mudou e nós continuamos pedindo... RESPEITO SOGIL!

A vida é dura

A vida é dura para motoristas, cobradores e passageiros que andam pelo lado Norte e Sul de Gravataí. É nas margens da Dorival que a vida dentro de um Sogil é um suplício. Afinal, o ônibus do monopólio desfila por sete dezenas de ruas.

Esta foi a frase de um motorista da Sogil desconsolado com o martírio que é ter de dirigir um Norte ou Sul. "Alguns anos atrás, eu puxava o Norte e o Sul em 1h30. Hoje não se faz em menos de 2h10. É muito quebra-mola e sinaleira, a viagem não rende. Quando pensa em arrancar, tem que parar".

Um trajeto de 70 ruas já é exagerado. Some-se a isso o péssimo asfalto das vias e a instalação sem critérios de quebra-molas de diferentes alturas e larguras. Pior ainda, a proliferação de sinaleiras obtidas como se sabe em licitações estranhas. É um arranca-e-para interminável e desgastante para motoristas e passageiros.

O desrespeito com o passageiro é grande. Até quando isso vai durar? Por favor, respeito Sogil!

E esse caco ainda anda...

Chove lá fora e dentro do Sogil a coisa fica pior. Ônibus molhado, fechado, espaço entre os bancos é pequeno para colocar as pernas. O bumbum fica metade pra fora do banco que é curto demais. É o 5018 da Sogil rodando há 13 anos. Pra piorar, aquela tranqueira, 1h20 pra rodar 22km. Haja paciência!


E não é só ônibus velho e tranqueira que incomodam a gente. A gravataiense reclama hoje no Jornal de Gravataí... "Quem precisa, sabe bem como é a realidade. O transporte é o mais caro da Região Metropolitana, além de paradas sem indicações. Fiquei mais de vinte minutos esperando um ônibus em um parada antes da ‘rodoviária’, no Centro de Gravataí. Quando veio, o ponte não parou! Uma senhora me avisou aqui só para municipal, porém não havia uma placa avisando, e eu perguntei para um funcionário da Sogil que estava no local, se ali parava o ponte e ele me afirmou que sim."

Respeito Sogil! Gravataí merece um serviço de qualidade de verdade. Chega de propaganda enganosa. O transporte na Aldeia é de mentirinha.

E o Sogil demooooooooora

A leitora do blog reclama da demora da Sogil, tanto pro ônibus passar, como para percorrer seu trajeto. É sempre um arrastão interminável e cansativo. Um tal de arranca e para, sobe e desce.

Para confirmar a lerdeza Sogil, ela fala que da 59 até o Caça e Pesca a viagem pode chegar à 1h30min. E olha que o trecho tem aproximadamente 12 km. Ou seja, um arrastão a 8km/h.

Mas o drama também atinge quem vem de Porto Alegre. Do centro capital até o centro de Gravataí, via faixa, a viagem pode chegar à 2h. Em condições normais, o trajeto é percorrido em 45 min. Pela FreeWay, dá 25 minutos. Drama maior é para quem encara o Norte e Sul. No horário de pico a viagem pode alcançar 3h num trecho de menos de 50 km.

É um absurdo que poderia ser melhorado. Por parte da Sogil, uma readequação de linhas, com trechos mais curtos, resolveria. Por exemplo, em vez de Sul, poderia ter linhas Vila Rica e Cohab. Em vez de Norte, Eucaliptos e Bonsucesso. O Poder Público também tem sua parcela de culpa: não busca vias alternativas ao pedágio da FreeWay e para a saturação da Flores da Cunha, e ainda por cima entope as vias de sinaleiras e quebra-molas.

Até quando conviveremos com este desrespeito?

Sem esperanças!

Pelo jeito vamos ter mesmo o fim do transporte público intermunicipal em Gravataí. Quer andar de ônibus? Paga R$ 6,30 e vai feliz. A AGERGS, que tem o poder de exigir o cumprimento dos serviços públicos, lavou as mãos sobre a Sogil ter metade da frota executiva e metade comum.

E o monopólio na maior cara de pau tem "justificativa" para colocar mais executivos...

"A oferta de horário é projeta com base na demanda de passageiros transportados por linha e por faixa horária. Atualmente temos 26 linhas intermunicipais disponibilizadas, sendo 15 na modalidade comum e 11 na modalidade semi-direta, além de 210 variantes destas linhas. Nossa frota é composta por 219 veículos na modalidade intermunicipal, sendo 120 comuns, 88 executivos e 11 micros. Salientamos que é realizado um controle dos dados estatísticos de passageiros transportados por cada modalidade e tipo de serviço, em razão disto a empresa aplica medidas necessárias para aprimorar o atendimento ao cliente, percebemos que o cliente está optando pelo serviço semi-direto e existe uma tendência de evolução de clientes nesta modalidade em razão deste serviço proporcionar rapidez no percurso e comodidade, desta forma a empresa está fazendo a aquisição de mais 15 veículos neste modal."

O que o monopólio não diz, é que está retirando as linhas comuns, obrigando os passageiros a embarcarem nas linhas executivas porque não há outra opção, a não ser ficar mais de 30 minutos na parada para embarcar num ônibus lotado. E a situação vai piorar, por que a Sogil vai investir mais em executivos.

Afinal, R$ 6,30 é mixaria e todo mundo tem no bolso. E o monopólio com esta mixaria vai forrando os bolsos. Respeito, Sogil!