30 de junho de 2011

A licitação da Sogil

Muuuuitos dias depois de questionar AGERGS e Metroplan sobre como funciona a concessão da Sogil para as linhas metropolitanas, temos uma resposta da Metroplan sobre o assunto. Como sempre, tudo aquilo que envolve setor público, acaba gerando mais interrogações...

Segundo a Metroplan, o serviço de transportes metropolitano de passageiros é regido por um contrato direto entre a Metroplan e a SOGIL. Dizem que o contrato entre as partes está de acordo com a legislação vigente na época. Obviamente, só Metroplan e Sogil sabem onde está e o que diz o papel.

Para cada linha existe um contrato. Alguns contratos estão vigente e outros, que estão vencidos, serão encaminhados para processo licitatório. Ou seja, poderíamos ter várias empresas em Gravataí, porém, só tem a Sogil.

O cumprimento do contrato é controlado e fiscalizado pelos técnicos e fiscais da Metroplan. A Sogil tem obrigação de cumprir rigorosamente o contrato de acordo com a legislação de transporte vigente, ou seja, atendendo os usuários de acordo com o Decreto Lei 39185/98.

Como só a Sogil e a Metroplan sabem do tal contrato, vamos reclamar de quê, né? Não sabemos o que está escrito lá, nem quando foi escrito.

Finalizando, a lei diz que o contrato pode ser extinto quando:
- o contrato acabar (quando isso acontece ninguém sabe)
- encampação (quando a prefeitura resolve tomar conta do negócio, o que está claro não vai acontecer)
- falência ou extinção da empresa (alguém já viu uma empresa de transporte falir?)
- deficiência do serviço (a Sogil está aí pra provar que deficiência não é motivo de recisão do contrato)

Tem outros motivos, mas que nós humanos passageiros mortais nunca teremos condições de contestar. Enfim, continuaremos com a Sogil até o dia que ela desistir da gente.

22 de junho de 2011

Continuam as sacanagens

Um sucesso do nosso blog está de volta. As dez sacanagens que mostram a irresponsabilidade de quem deveria oferecer transporte aos gravataienses...

1- Diminuição de horários: a Sogil tira horários conforme sua vontade. Quando chegaram os articulados houve redução. O “Menos Transporte” acabou com mais de 30 horários para Porto Alegre;
2- SAC de brincadeira: no auge do horário de pico não tem ninguém no SAC. Ligações de celulares não são aceitas e mesmo assim o SAC atende 100 mil reclamações por ano
3- Frota velha: mesmo com a frota nova, a Sogil continua velha. A idade média da frota Sogil é de 6 anos;
4- Menos assentos: aqui há um milagre! Os ônibus novos da Sogil têm 47 lugares e substituíram os cacarecos de 40 lugares. Mas... enquanto em outros lugares um ônibus articulado tem 70 lugares, na Sogil são 56. E ainda há muitos ônibus com 32 assentos;
5- Caos na manutenção: a oficina da Sogil não consegue dar jeito nos cacarecos. Até a frota nova, que começou a rodar em fevereiro, já está ficando no meio do caminho;
6- Superlotação: Sogil lotado é sempre! A bengala da Sogil é a lei de que é possível ocupar 110% da lotação do ônibus. Ou seja, num ônibus de 47 lugares, cabem 99 pessoas; 100 com o fiscal pra fechar a conta;
7- Descumprimento de horário: levantada o dedo aí quem não se atrasa toda a semana ao pegar um Sogil!.
8- Jornada excessiva: o motorista que faz o Caveira às 6h30 da manhã é o mesmo que larga o último passageiro na 107 às 20h. A jornada passa de 14h de trabalho;
9- Pressão psicológica: jornada excessiva, cumprimento de horário, congestionamentos, linhas longas, gente reclamando e... motoristas e cobradores explodem. Vai lá no Centro Clínico Gaúcho ver quantos funcionários entram por dia pra pedir atestado;
10- Passagem cara: do centro de PoA ao fim da linha Morada do Vale a passagem Transcal é R$ 3,25. Do centro de PoA ao Parcão da 79 a distância é a mesma, e a Sogil cobra R$ 4,45

A Sogil continua na sacanagem e nós com o Respeito, Sogil!

17 de junho de 2011

Passando o rodo...

Vamos passar o rodo nos últimos comentários no blog e repercussões do pessoal que sofre nos bancos e corredores de um Sogil.

- Foi unânime! Nossa pesquisa teve 100% das pessoas achando que mais executivos do monopólio é um abuso. Entramos em contato com a AGERGS e a Metroplan para saber se uma empresa pode colocar 49% de ônibus executivos e... estamos aguardando a resposta.

- O povo continua reclamando do "Menos Transporte". Demora nas integrações e passagens sendo cobradas duas vezes.

- Continuam as reclamações quanto as valores das passagens da Sogil: R$ 4,45 e R$ 6,30 é um valor fora da casinha. Numa entrevista de emprego é só dizer que mora em Gravataí e... as portas se fecham. O custo com a passagem é muito alto.

- Hoje vai chover e o problema vai se repetir no terminal Aldeião. Pessoal fica tomando banho de chuva e o cacareco da Sogil não chega nunca! Carros que passam dão um banho nos passageiros.

- E o povo da GM também reclama. As carroças do monopólio estão sempre atrasadas por lá... e por aqui... e por ali. Qualidade nos horários é uma praxe da Sogil.

Voltaremos semana que vem pedindo mais respeito, Sogil!

10 de junho de 2011

Essa é a Sogil...

Aquele velho e bom Sogil nosso de cada dia. Bem cuidado só pra você que paga R$ 4,45 a cada viagem.



Bom final de semana!

8 de junho de 2011

O fim do transporte público

É surpreendente a afirmação no Correio de Gravataí de ontem que o monopólio da Sogil irá adquirir mais 15 ônibus executivos. Com esta aquisição, Gravataí passará a ter 49% dos seus ônibus com passagem R$ 6,30. Ou seja, estamos a um passo da extinção do transporte coletivo por aqui. Será o fim do transporte público! Só teremos um serviço seletivo onde poucos poderão pagar.

Cachoeirinha tem uma população menor que a de Gravataí e uma frota de ônibus igual a da Sogil. Porém, os ônibus executivos correspondem a 28% da frota e a passagem é R$ 4,60.

Assim como na cidade vizinha, em outros municípios, a quantidade de executivos e a passagem são bem mais condizentes com a realidade de um transporte público, cujos trabalhadores assalariados são os maiores usuários.


Talvez por esta e por outras sacanagens das empresas de ônibus é que o transporte clandestino está se espalhando por aí. Há casos em que cobram R$ 4,45 e te largam na frente de casa. Já o monopólio...

Infelizmente depender de transporte na Aldeia está cada dia mais complicado. A população sendo explorada e o monopólio Sogil, cada vez mais rico.

7 de junho de 2011

Nas páginas do Correio de Gravataí


Hoje o Correio de Gravataí traz uma reportagem especial sobre as linhas intermunicipais da Sogil. "Parados na parada" é de autoria do repórter Christian Bueller que viu o que nós diversas vezes já falamos aqui no blog: poucos ônibus, usuários cansados de esperar, lotação e o tradicional descaso da Sogil.

Por falar em descaso da Sogil, o monopólio afirma na reportagem que os ônibus substituídos na renovação de frota é que reforçam as linhas municipais. Mentira! Os ônibus substituídos eram amarelos e estes não estão circulando na cidade.

Nas entrelinhas o monopólio ainda diz que em breve o "Mais Transporte" terá menos horários. "Salientamos que a utilização de veículos intermunicipais no sistema municipal é temporária, pois o projeto está em fase de adaptação" Ou seja, se a Sogil não vai comprar ônibus e os ônibus azuis que estão fazendo municipal vão sair do sistema, alguma outra coisa terá que ser reduzida: os horários!

Mesmo que a Sogil afirme que não foram retiradas linhas, até bem pouco tempo havia nos ônibus uma relação de horários excluídos. Para piorar, diz que vai comprar mais executivos porque os clientes querem conforto e agilidade. Ou seja, nós gravataienses estamos com muito dinheiro para pagar R$ 6,30 a cada deslocamento de Sogil.

Moral da história: a Sogil lucrando e nós pagando.

6 de junho de 2011

Integração Sogil

Muito frio em Gravataí, mas o pessoal da Aldeia continua de cabeça quente com a Sogil. Iniciamos a semana com a reclamação da nossa leitora sobre a integração do "MENOS Transporte.

"Primeiramente quero dizer que gosto muito do blog. Leio sempre q posso!
Mas quero falar aqui desse negócio que eles estão fazendo agora: 'INTEGRAÇÃO'!!!
Disseram que era para melhorar. Mas por experiência própria piorou! Eu trabalho em
Gravataí, perto da Ulbra, e moro no Barro Vermelho. Tenho que fazer a tal integração.
Mas toda vez que vou pra parada não espero menos que 30 minutos. E eles dizem que isso facilita o transporte!
Antes, a gente que mora depois da parada 100, tinha ônibus com mais frequência. Eles
conseguiram o que eu pensava ser impossível: piorar o transporte público da cidade de Gravataí!
Eu saio do meu trabalho às 18h e só chego em casa perto das 20h00. E isso que trabalho dentro de Gravataí! Um horror!!! Quando pego o ônibus, venho apertada feito sardinha!!! A única coisa que está melhorando é o ganho deles, como sempre!
RESPEITO SOGIL!"


Essa é a verdade, nossa luta continua. A Sogil vai ter que melhorar e respeitar quem paga uma passagem absurda. Voltamos...

3 de junho de 2011

Mais "Menos Transporte"

Mais um leitor do nosso blog manda e-mail para a gente falando da exclusão de linhas para Porto Alegre. A realidade está aí para todo mundo ver...

"Tantos foram os horários para Porto Alegre extintos, que a Sogil está colocando os ônibus azulzinhos a fazer linha municipais.

No bairro Bonsucesso tiraram vários horários e os poucos que sobraram estão lotados.
A ideia da Sogil é empurrar todo os passageiros para a Dorival e entulhar mais a meia dúzia de ônibus PoA Ponte, que já estão com lotação excessiva.

Mandei e-mail para Anabel (Lorenzi) presidenta da Câmara e para os vereadores e nada! Estão mudos. A Secretaria dos Transportes e a prefeita e a Sogil sempre com a mesma ladainha de 'Mais Transporte' etc...

Obs.: Já há algumas vans piratas fazendo Gravataí a Porto Alegre a R$ 3. Logo virão os ônibus piratas. É o que querem, pois terão."

Não somos só nós do blog que estamos enxergando coisas. O monopólio da Sogil está tirando linhas para Porto Alegre e reforçando as linhas executivas. Como se vê, estamos com o "Menos Transporte" para a população e o "Mais faturamento" para a Sogil.

2 de junho de 2011

Denúncia: Sogil metendo a mão

Recebemos uma denúncia e fomos atrás para comprovar: a Sogil está metendo a mão mais fundo no bolso do cidadão de Gravataí. Menos linhas comuns, mais linhas executivas.

A denúncia é que na faixa das 9h a Sogil retirou ônibus para o centro de Porto Alegre e colocou linhas diretas. A demora é tanta que os passageiros são obrigados a pagarem R$ 6,30.

Pelo site do monopólio comprovamos que das 8 às 10h vão para Porto Alegre 19 executivos e 6 comuns. Ou seja, de cada 3 ônibus que passam na Dorival para a capital, há apenas uma opção de linha comum, como sempre, lotada.

É a nossa Sogil metendo bem a mão nos nossos bolsos. Só pra lembrar que em abril já haviamos denunciado a retirada dos horários Pinga Comum, obrigando os passageiros a usarem o Direto.

É uma vergonha, mas o que podemos fazer? Pedir respeito, Sogil!

1 de junho de 2011

Dois anos depois...

Vamos voltar no tempo... Há exatamente dois anos atrás publicamos "Gravataí x Porto Alegre. Quem venceu?" sobre quem teria proporcionalmente mais ônibus. O resultado na época foi óbvio: deu Porto Alegre.

Dois anos depois, fizemos o levantamento outra vez. O resultado? Porto Alegre continua na frente de Gravataí. Beeeem mais na frente. Considerando apenas os ônibus comuns, Porto Alegre tem agora 1 ônibus para cada 896 pessoas. Gravataí tem 1 ônibus para cada 1.229 habitantes. Pra não ficar tão feio, fizemos outro cálculo incluindo as lotações da capital e os diretos da Sogil com passagens mais caras. A proporção fica: PoA 1 para cada 713 e Gravataí 1 para cada 814.

A vergonha maior é constatar que há dois anos existia 1 Sogil para cada 902 pessoas. Hoje para cada cacareco do monopólio são 1.229 sofridos gravataienses.

A conclusão todo mundo já sabe: a Sogil piorou e muito!