27 de maio de 2011

Um lamentável descaso

Nossos posts desta semana refletem a realidade do caos que é o transporte público de Gravataí. Entra ano e sai ano e os problemas são os mesmos. A população aumenta, o transporte piora. Entra ano e sai ano e a Sogil tem as mesmas desculpas protocolares, sem indicativo de solução.

Atrasos, falta de ônibus, sujeira, ônibus sucateados, passagem cara, linhas não adequadas ao horário de pico, superlotação, funcionários despreparados, passagem cobradas erradas... enfim a lista é enorme dos problemas do monopólio com a população da Aldeia.

A informação da Sogil - de que atende 8.500 ligações/mês no SAC - reflete a insatisfação da população. E nem consideremos que muitas reclamações não são atendidas pelo monopólio.

Vocês perceberam? São mais de 100 mil ligações pra Sogil por ano, isso equivale a 1.200 ônibus lotadinhos. Com certeza grande parte de reclamações.

Até quando? Pelo jeito eternamente, já que o próprio monopólio afirma que cumpre todas as exigências do poder concedente. Ou seja, ninguém está a fim de mexer com o assunto.

Há uma frase mortal na resposta da Sogil: "...reforçamos o pedido de que nos forneça informações mais concretas quanto aos horários que apresentam problemas".

Fica claro que a Sogil desconhece seus problemas. Aí perguntamos de novo: e a fiscalização da Sogil? Há planilhas onde são anotadas horários e lotação dos ônibus. Perdemos até 5 min num fiscal. E para que? Apenas para fechamento de caixa. Nada mais!

A Sogil tem a faca e o queijo na mão; pode resolver, mas a incompetência não deixa. E nós reféns deles. E o Poder Público... andando de carro.

26 de maio de 2011

Resposta padrão Sogil

Nosso leitor mandou ver na reclamação contra a Sogil. Criticou, questionou, sugeriu e... o monopólio fez o quê?!? O de sempre... uma resposta padrão água com açúcar.

Agradecemos o seu contato e informamos que a SOGIL preza sempre pela qualidade e em bem atender aos clientes, oferecendo o SAC para receber manifestações quanto à inadequação dos serviços em alguma oportunidade, sempre que os clientes nos repassem informações concretas sobre os acontecimentos visualizados, como horários que estão sofrendo com superlotação excessiva, problemas de embarque, atrasos, problemas de conduta ou problemas de manutenção, por exemplo.

Temos setores específicos encarregados de tratarem as reclamações recebidas, averiguarem o foco do problema e providenciarem a imediata correção. Porém, por serem problemas pontuais, se não obtivermos dados concretos, é inviabilizada a efetiva correção dos problemas apontados. Salientamos que estamos atendendo todas as exigências legais por parte do Poder Concedente, tanto em nível municipal (SMTT) quanto à nível estadual (METROPLAN e AGERGS), as quais periodicamente realizam inspeções.
Pedimos desculpas pelos transtornos os quais vem ocorrendo, reforçamos o pedido de que nos forneça informações mais concretas quanto aos horários que apresentam problemas para que possamos identificar e agir o mais breve possível na resolução das questões.
Para complemento, consideramos importante socializar algumas informações institucionais de nossa empresa:


Sobre o SAC:
O SAC da SOGIL iniciou suas atividades em 1999 e, desde lá, tem se qualificado continuamente para oferecer um atendimento cada vez melhor ao cliente. Como melhorias recentes, podemos citar a aquisição de nova e moderna central telefônica em 2009, que possibilitou fila de espera em ordem de contato para o atendimento, caso uma das três posições disponíveis com atendentes esteja ocupada. Com esta melhoria, o volume de atendimentos no SAC aumentou em cerca de 20%. Atualmente o SAC SOGIL realiza uma média de 8.500 atendimentos ao mês. Outra melhoria importante, implantada em 2010, foi a ampliação do serviço de informações sobre os horários e itinerários das linhas para o turno da noite, bem como final de semanas e feriados, por meio do telefone geral da empresa 3484 8000, sendo que os colaboradores do plantão foram devidamente capacitados para prestarem este atendimento fora do período de disponibilidade do SAC.

Sobre a frota:
A frota da SOGIL possui a idade média de cinco anos. Em março deste ano a SOGIL realizou a segunda maior renovação de frota da sua história, com 50 ônibus novos, sendo 10 equipados com tecnologia wi-fi. Vale lembrar que com esta ação, a empresa passou a contar com 97 ônibus equipados com elevador para o acesso de cadeirantes, 32% do número total de veículos da frota.


Sobre as pesquisas:
A SOGIL realiza pesquisa de satisfação junto ao seu usuário anualmente, esta pesquisa é realizada pelo Instituto Index, empresa especializada neste serviço. Informações sobre o instituto podem ser obtidas em www.institutoindex.com.br.
Os resultados das pesquisas integram o planejamento estratégico anual da SOGIL, onde todas as lacunas de satisfação dos clientes são discutidas e, com base nelas, são propostos projetos que visem aperfeiçoar os serviços. Como exemplo recente, podemos citar o projeto Mais Transporte para Todos, implantado em 02/05. Agradecemos o seu manifesto e nos colocamos sempre à disposição para melhor atende-lo.

Atenciosamente,
Eunice Santiago de Braga
Analista de SAC
sac@sogil.com.br
0800 - 5107080


Como diz o outro... Voltaremos... pedindo respeito, Sogil!

25 de maio de 2011

O gravataiense reclama - Final

Encerrando a reclamação do gravataiense contra a Sogil...

Após ficar sem usar os serviços por 7 anos, mudei de empresa e, como o novo emprego fica perto de casa, optei em reutilizar os "nobres serviços" da SOGIL por um período de tempo até meu novo carro ser entregue.
Nos primeiros dias ainda estava me readaptando. Após este período doloroso, tive a pior das sensações, a de saber que a SOGIL ficou AINDA PIOR.
Ônibus mais lotados, velhos, passagem cara, enfim... todos os problemas relatados há 12 anos ainda persistem e pasmem... VOCÊS ESTÃO SOZINHOS OPERANDO EM UMA CIDADE COM QUASE 260 MIL HABITANTES e ainda continuam com os mesmos problemas primários que qualquer concorrência DE VERDADE, acabariam com o tão falado monopólio da Sogil.

Para piorar a situação no feriado de abril, após os meios de comunicação dizerem que milhares de pessoas da Grande Porto Alegre utilizariam a rodoviária, imaginei que seria fácil pegar um ônibus DIRETO para Porto Alegre em pleno feriado. Fui para a parada 65 no dia 21 de abril (quinta) cheguei exatamente às 11h31, pois embarcaria para Santa Catarina às 13h30. Como voltaria com um parente de carro, achei conveniente fazer esta viagem de ônibus. Eu e minha esposa aguardávamos anciosos o ônibus que demorou cerca de 30 minutos. Voltei no tempo ao ver o motorista passar direto e juntar a ponta dos dedos e fazer o sinal de "CHEIO". Aguardei por mais 45 minutos e nenhum ônibus DIRETO passou. Um parente teve que me levar à rodoviária porque a ÚNICA EMPRESA QUE PODERIA ME LEVAR, NÃO FEZ SEU PAPEL.

Sei que todos reclamam e não fazem seu protesto seguir adiante por comodismo ou achar que não vai adiantar em nada, porque a SOGIL tem fortes aliados no município. Entendo que vale a pena avisar algumas mídias e alguns amigos que fiz ao longo de minha carreira, algumas redes sociais que estão prontas para manifestar sua opinião sobre a SOGIL, governantes e inclusive o Ministério Público.

Ao ver aquela cena se repetir com um ônibus DIRETO e ver o sinal do motorista, entendi que aquele sinal representa: incompetência administrativa, descaso ao consumidor, falta de respeito, canalhice aos que precisam e não tem força de expressão junto às mídias, $$, sacanagem ao trabalhador, desrespeito aos idosos, INÚMERAS DÚVIDAS QUANTO AO ÚLTIMO PROCESSO DE CONCESSÃO DE 20 ANOS... Representa ganância de uma família que não acorda ao clarear do dia e pega seus lindos ônibus e chega já perto da meia noite voltando das escolas ou universidades com cacos velhos e funcionários mau humorados por péssimos salários... Representa falta de uma fiscalização séria sobre esta empresa, representa a falta de uma pesquisa de opinião dos consumidores por um instituto sério com lastro de confiabilidade.

Como é certo que poucos representantes desta empresa vão ler isso até o fim, lanço um desafio: façam uma pesquisa de satisfação junto aos consumidores. Posso participar do comitê representando os usuários para não haver ruído nas pesquisas, se é que vocês entendem o que isso signfica e vamos ver o resultado, vamos ver o espelho dos serviços prestados, qual será o resultado? Satisfação?

Espero poder receber alguma resposta desta empresa em menos de um ano, pois acredito que as pessoas responderão e ampliarão a discussão nas redes sociais.


Pois então, amanhã, a resposta padrão do monopólio Sogil. Até quando?

24 de maio de 2011

O gravataiense reclama 2

Seguindo a crítica do leitor do blog à Sogil...

6- Cobradores bem treinados a ponto de não ter troco e dizer aos passageiros que dariam o troco mais tarde (quantos eu vi descer sem pegar seu troco)

7- Cobradores e motoristas, bem educados a ponto de gritarem por diversas vezes com idosos ao entrar no ônibus que tinham dificuldade de locomoção, idosos que possuíam o direito de viajar na sardinha enlatada de graça.

8- Cobradores e motoristas, gentes finas, que deixavam rotineiramente alguns "amigos (as)" viajarem de graça, entrando pela porta da frente sem comprovação nenhuma de isenção.

9- Os mesmos cobradores e motoristas que faziam uma senhora com quase nenhum colágeno na pele, com cabelos brancos como a neve e de bengala, aparentanto ter 95 anos de idade, descer do ônibus porque não tinha $ para pagar e esqueceu sua identidade no último posto de saúde.

10- Cobradores que de vez enquando dormiam por estarem digamos relaxados com sua profissão.

11- E o que dizer dos fiscais? Por incrível que pareça eram os mais sensatos quando estavam dentro do ônibus, até porque ficavam dentro dele somente alguns minutos, mas quanta dificuldade em fazer aqueles difíceis cálculos matemáticos, era sempre uma gerra entre cobrador X motorista x fiscal.

12- Fiscais que infelizmente olhavam para enormes filas acumuladas todos os dias nos pontos de saídas dos ônibus e não conseguiam convencer sua empresa a disponibilizar mais carros a ponto de distribuir melhor os míseros trabalhadores.

13- SAC que infelizmente não funcionava nos sábados e domingos e em dias de semana somente até horário reduzido, esquecendo que os grandes problemas ocorriam quando não tinha ninguém da SOGIL para dar explicações.

14- Preços de passagens extremamente absurdos, comparados à empresas das grandes capitais onde o trânsito é muito mais intenso e dispende de muito mais combustível utilizado para percorrer o mesmo trecho, detalhe, com preços menores. Nossa como eles conseguem isso?

15- Qualidade dos ônibus e limpeza:
- Poltronas rasgadas, furadas
- Suporte de alumínio para se segurar sempre sujos.
- Janelas embassadas, muitas vezes devido à mínima falta de higiene.
- Alto índice de ruído sonoro por atrito entre a ferragem interna do ônibus, (como fonoaudiólogo posso dizer que passava de uns 100 decibéis ).
- Ônibus sem ar condicionado, a esqueci que trabalhadores não podem ter este luxo, somente alguns ônibus chamado DIRETO, que o preço da passagem quase dobrava.
- Diversas viagens que foram necessário realizar a baldeação devido a simples quebra repentina do carro por motivos aleatórios, nos recolocando em um outro carro que já continha mais de 100 pessoas.

16- Atrasos frequentes, muitos atrasos eram respaldados no trânsito, mas a SOGIL se esquecia que na verdade a maioria deles era por pura lotação, regra simples, ônibus superlotado, mais demora para subir passageiros, mais demora para descer passageiros, ou seja, mais atrasos.

17- Falta efetiva de ônibus em todas as linhas: outra regra simples, a quantidade de ônibus sempre foi pouquissíma, causando inúmeros atrasos e ônibus lotados.

18- Falta super efetiva de ônibus em feriados e finais de semana, chegava a ser cômico o ônibus linha Porto Alegre SUL, ter intervalo de hora em hora, no mesmo período em São Paulo saía ônibus com destino à Santo André nos finais de semana, de 18 em 18 minutos, estranho isso né, realmente além dos ônibus saiam inúmeras vans. OBS: 18 em 18 minutos e já era considerado uma enorme demora.

19- Falta de informação total dos horários que o ônibus faziam, nunca havia nas paradas de ônibus quais os horários que haviam e quando iriam passar ali naquele ponto específico. (coisa simples de fazer, até em Portugal tem isso, se quiserem posso levar vocês à alguns países da Europa onde em cidades pequenas semelhantes à Gravataí o transporte público funciona perfeitamente e posso dizer que são várias cidades. Nunca fiquei na mão por lá e olha que sempre como turista).


Amanhã a parte final...

23 de maio de 2011

O gravataiense indignado reclama

Não tem sido fácil para a população da Aldeia aceitar o monopólio imposto pela Sogil. Recebemos uma manifestação do leitor do blog, que publicamos por partes nos próximos dias... O sentimento e os problemas dele refletem a realidade do transporte público na nossa cidade. Acompanhe:

Como de praxe este é mais um e-mail reclamando dos serviços prestados por esta empresa à população, no entanto seria oportuno o corpo administrativo e executivo desta empresa ler a mensagem até o fim.

Comecei a utilizar o serviço da SOGIL em Janeiro de 1999 linha Gravataí-Porto Alegre, algumas vezes usei Gravataí-Porto Alegre-SUL e sempre me deparei com os poucos ônibus que haviam e todos LOTADOS, no entanto como era necessário utilizei os serviços por cerca de 5 anos, até a empresa a qual trabalhava me fornecer veículo, ficando eu dispensado de usar os "nobres" serviços da SOGIL.

Alguns problemas rotineiros com SOGIL aconteceram nestes 5 anos, problemas que acredito jamais ter chegado ao conhecimento desta empresa, porque senão certamente alguma medida seria tomada, segue alguns deles que também acredito somente comigo ter acontecido:

1- Ônibus lotado, mas lotado mesmo ( a ponto diversas vezes da porta trazeira na época não fechar, alguém ter que descer para o ônibus poder seguir viagem)

2- Motoristas que não paravam porque o ônibus estava lotado, e ainda faziam um sinal unindo a ponta dos dedos querendo dizer " cheio".

3- Motoristas que não paravam porque simplismente estavam atrasados para chegarem ao seu destino.

4- Motoristas que não paravam porque havia um outro ônibus na frente deles metros antes da parada de ônibus e com "educação" davam sinal para conversão à esquerda e ultrapassavam o ônibus parado bem na frente da parada seguindo viagem sem parar, impedindo os usuários de darem o sinal e pegarem suas "nobres conduções".

5- Motoristas que não paravam simplismente porque... bom porque eu também até hoje quero saber...


Continua amanhã!

19 de maio de 2011

Até quando Concepa?

Bastou um acidente na saída de Cachoeirinha para escancarar o problema que o pedágio da Concepa causa aos moradores desta cidade e de Gravataí. Até quando seremos impedidos de ter escolha para nos deslocar?

Há exatos 62 dias o prefeito de Cachoeirinha e políticos da região estiveram em Brasília. Esperavam ter a resposta do DNIT para a construção de um novo acesso a cidade e para Alvorada. Porém,o órgão pediu mais 60 dias e até agora nada!

Pois o acidente na ponte escancarou um problema grave: a de acessos alternativos para nossas cidades. O congestionamento atingiu mais de 10km. O trecho que pode ser percorrido em 20 min, com trânsito normal, levou 3 horas. Parou tudo! Pessoas deixaram ônibus e carros no caminho e seguiram a pé.

Repetimos que é preciso dar um basta nisso. Prefeituras e governos não podem se sujeitar as migalhas de um pedágio que fecha acessos e priva a sociedade de se locomover. Quanto as prefeituras ganham com o pedágio? Mas, e o impacto de um congestionamento diário não faz ter mais perdas que ganhos? Ou mais, quantos já pensam em se mudar de nossas cidades por que não aguentam mais o caos?

Até quando Concepa?

18 de maio de 2011

O "MENOS Transporte" no Norte e Sul

Ontem falamos da dificuldade que é encarar um ônibus Norte e/ou Sul da Sogil. Claro que o monopólio vai falar da maravilha que é o "MENOS Transporte" que beneficia a população de Gravataí.

Na prática, para boa parte da população dos lados Norte e Sul da Aldeia, o "MENOS Transporte é inviável. Considerando que o sistema de integração para o complemento de passagem funciona (na verdade funciona quando quer...), vamos pensar num passageiro da COHAB ou do bairro Natal que precise ir para Porto Alegre após às 18h30.

Com o "MENOS Transporte" ele tem que embarcar num ônibus branquinho ir até a divisa com Cachoeirinha e embarcar para Porto Alegre. Assim ele paga uma passagem só. Porém, ele vai enfrentar um suplício em zig-zag por dezenas ruas de Gravataí por mais de 40 minutos. O melhor e mais prático era embarcar em direção ao centro da cidade, numa viagem de no máximo 10 minutos. Só que aí paga duas vezes a passagem.

Ou seja, o "MENOS Transporte" não ajuda e quem mora nos bairros as margens da cidade continua sofrendo com o monopólio Sogil que pensa nos lucros e não na população da cidade. Continuamos afirmando que o ideal é que as linhas para Porto Alegre deveriam ser desdobradas e os horários ampliados para beneficiar os trabalhadores noturnos.

E não podemos esquecer que o "MENOS Transporte" diminuiu 30 horários para Porto Alegre. É a Sogil andando na contramão do desenvolvimento da nossa cidade.

Até quando enfrentaremos este desrespeito da Sogil?

17 de maio de 2011

Os mortais Norte e Sul, a saga continua

Em novembro de 2009 a gente já falou sobre Os mortais Norte e Sul do monopólio da Sogil. Pois voltemos ao assunto, de novo...

As linhas Norte e Sul via Ponte Porto Alegre continuam um inferno. O trajeto é o mesmo, passando por mais de 70 (!) ruas cada linha. Buracos, quebra-molas, ruas estreitas. Três horas de viagem para desespero dos motoristas e passageiros! E... claro, horários que não ajudam muito a população. E quem reclama é o passageiro do monopólio que faz o que quer em Gravataí.

"Moro em Gravataí há 21 anos. A linha Porto Alegre Norte tem intervalo de 1h. Quem trabalha até tarde ou quer se divertir na capital não pode voltar pra casa, pois o último ônibus sai às 22h40. Nos fins de semana e feriados o último horário é 20h30. Quem precisa ir pra capital à noite, esqueça! Após às 18h30 (isto mesmo, seis e meia da tarde) não sai mais Norte e Sul da garagem. Outro problema é o itinerário, um zig-zag irritante da ponta da cidade ao centro de Gravataí".

Claro, a Sogil vai encher a boca pra falar do "MENOS Transporte", que é bom, mas não é prático. Mas isto é história para amanhã.

Até lá, continuamos pedindo respeito Sogil!

16 de maio de 2011

Ignorados pelo Poder Público

Nós, passageiros da Sogil, somos ignorados pelo Poder Público desta cidade de Gravataí, mesmo que sejamos gravataienses. Definitivamente o Poder Público não é para nós.

Enquanto isso, o monopólio da Sogil faz o que bem entende, não prioriza a população e nossa prefeita e vereadores estão por aí, andando nos seus carros, ignorando alguns problemas:

1) Diminuiram as linhas para Porto Alegre;
2) Os horários do "MENOS Transporte" prejudicam alunos e trabalhadores, por que os ônibus não passam nos horários que mais precisam;
3) Passagens não estão sendo integradas e passageiros pagam valor em duplicidade;
4) Quem faz baldeação está demorando mais para chegar no seu destino.

Na Aldeia, a prefeitura virou assessoria de imprensa da Sogil e os vereadores há três semanas ignoram totalmente o "MENOS transporte" nas pautas da Câmara.

Um amigo do respeitosogil tem razão ao dizer "Este assunto eu conheço....não tem cura a relação da Sogil com... Talvez daqui 30 anos apareça alguém com moral e peito para fazer algo. Estes futuros candidatos ESTÃO TODOS COMPROMETIDOS E CORROMPIDOS"

Até quando iremos pedir respeito, Sogil?

11 de maio de 2011

E a Prefeitura insiste com MAIS

A nota oficial da Prefeitura publicada no Jornal de Gravataí de hoje explicando o "MENOS Transporte", não está 100% errada. Houve uma melhora para quem precisa se deslocar dos bairros ao Centro. Já quem precisa passar pelo Centro e seguir adiante, a situação é complicada: demora nas baldeações e integração que não funciona.

Quanto ao aumento de 60% nos números de horários, isso só acontece por causa dos desdobramentos das linhas. Exemplificando...

No lado Sul existia o Vila Rica e COHAB. Hoje tem também o Parque Olinda. A quantidade de horários sofreu pequena redução com o "MENOS Transporte" nas linhas Vila Rica e COHAB. Onde está o "acréscimo", então? Na criação da linha Parque Olinda. Antes o Vila Rica fazia o Parque Olinda com os mesmos horários atuais. Ou seja, os moradores ganharam uma nova linha que chega mais rápido ao Centro, mas não ganharam mais alternativas de horários.

E a redução das linhas para Porto Alegre? Este é sim um problema de Prefeitura. Não são os gravataienses os prejudicados? A Prefeitura não é para o povo gravataiense? Então, se os gravataienses tem menos opções para a capital, a Prefeitura tem que cobrar o órgão gestor. O prefeito de Cachoeirinha agiu quando a Transcal reduziu horários. Falou com a Metroplan, acionou o Ministério Público, marcou audiência na Câmara de Vereadores. Enquanto isso, nossos poderes Executivo e Legislativo ignoram a nossa situação.

Enfim, encerramos com a charge do Correio de Gravataí de hoje. A mais pura verdade...


Voltamos na próxima semana com mais posts no blog. No Twitter, @respeitosogil continua de olho na Sogil, sempre!

10 de maio de 2011

E a galera do SENAI Gravataí?

Pois a galera do SENAI também é valorizada pela Sogil. Assim como os universitários, o monopólio dá aquela força aos futuros técnicos e obriga o pessoal a perder aula.

Recebemos este depoimento de uma aluna do SENAI:

"Alunos do SENAI (turno da noite) já saiam mais cedo, pois o curso termina às 22h35min, e a linha Natal passava às 22h10min. Agora colocaram o ônibus CC1, que passa no mesmo horário. Porém, o Natal que passa no novo Terminal Aldeião só sai às 23h10min. É um absurdo, uma falta de consideração! Queremos ESTUDAR, pagamos pelo curso e pelo TRANSPORTE. PRECISAMOS URGENTE DE UM ÔNIBUS QUE PARE EM FRENTE AO SENAI, NO HORÁRIO DE TÉRMINO DO CURSO. O Mais Transporte não foi uma melhoria, está sendo uma PORCARIA!"

Dito isso, lembramos a Sogil que os alunos SENAI não tem os mesmos benefícios dos universitário. Não "ganham" 29% de desconto na tarifa, não tem ônibus executivo, nem acesso wi-fi. Mas o desrespeito de vocês do monopólio é o mesmo, fazendo os alunos perderem aula.

Até quando senhoras e senhores? Até quando?

9 de maio de 2011

Como funciona o MENOS transporte

Uma semana após o início do Mais Transporte, respeitosogil acaba com o mistério do sumiço das linhas.
O MENOS transporte é o novo modelo elaborado pela Sogil para conseguir colocar o mais transporte exigido pela Prefeitura nas ruas. A matemática é muito simples...

A Sogil queria mais dinheiro, por isso pediu o reajuste das passagens lá em 2009. A prefeitura estava insatisfeita por que a Sogil não cumpria com o que estava escrito na concessão, ou seja, colocar mais linhas. Por isso, a Prefeitura congelou a tarifa por 2 anos.

A Sogil elaborou o tal do mais transporte e a prefeitura mandou colocar as carroças na rua. O aumento da passagem veio e a Sogil enrolou o que deu por 5 meses.

Finalmente vieram mais linhas, porém, a Sogil não quis comprar mais ônibus. Com mais linhas e com o mesmo número de ônibus, alguma coisa tinha que ser MENOS para a conta fechar.

Com a prefeitura colada na traseira da Sogil, não seria mais possível enrolar com as linhas municipais. Sobrou para as linhas de Porto Alegre, fiscalizadas pela Metroplan.

Aí começam as diminuições. Mesmo antes do Mais Transporte funcionar, a Sogil subtraiu linhas de Porto Alegre como o Diretinho e 6 horários do lado Norte. Com a implantação do novo sistema na cidade, outros 30 horários para Porto Alegre foram extintos, oficialmente.

Além de diminuir horários para Porto Alegre, foi preciso transformar as linhas Morada do Vale em circulares para diminuir o número de carros nas ruas. Algumas linhas municipais também tiveram redução de horários como nos eixos Vila Rica/Cohab e Bonsucesso/Natal, se comparadas com a tabela anterior.

No lado Sul, a tabela anterior previa 122 horários de segunda a sexta. Sem os desdobramentos de linhas, hoje seriam 109 horários. Nos sábados eram 82 viagens, agora são 79. Nos domingos não houve mudança.

Assim a conta fechou! Os horários extintos permitiram ao monopólio remanejar ônibus azuis para as linhas internas, evitando a compra de novos ônibus.

Encerramos com o desabafo de um leitor do blog “se o Mais Transporte é feito pela prefeitura e Sogil, como cancelaram horários que são de competência do DAER e Metroplan? Se não querem mais a concessão das linhas que passem para outra empresa”.

6 de maio de 2011

A morte do Pretinho


Hoje temos uma manifestação indignada de uma leitora. O ônibus 5076 da Sogil matou o cachorro Pretinho. A família está revoltada com o motorista que não viu um cão de 80cm e 60kg. O cachorro não estava no meio da via e a rua não faz parte dos itinerários das linhas Sogil.

"É com desprazer que escrevo para relatar o acontecido em 2/mai na rua José Marques Viana, às 19h45. O ônibus é da Sogil, prefixo 5076. Este ônibus subiu a rua em alta velocidade, como sempre fazem nesta rua, na mão contrária a sua, tirou ‘fininho’ do carro da minha filha e passou por cima do meu cachorro Pretinho, matando-o, e por pouco não atropelou minha filha.
Foi uma tamanha crueldade e covardia feita pelo motorista deste ônibus, que fugiu sem parar e ver o que tinha feito. Espero que alguém faça o mesmo com quem ele goste, que seja esmagado nos pneus de um ônibus na sua frente, para ele sentir a dor e o desamparo que uma pessoa sente. (...) Meu cachorro tinha 60 kg e 80 cm de altura, impossível não enxergá-lo.
O Pretinho não estava no meio da rua. O carro da minha filha estava em frente a minha casa, estacionado na calçada, somente as laterais na rua ao lado do meio fio, e o cachorro estava fazendo xixi na roda. O motorista passou tão rente ao carro e matou meu cachorro. Espero que tomem providências, pois isto é muita maldade de uma criatura que trabalha com o povo.
A propósito, porque a Sogil está fazendo de itinerário a rua José Marques Viana se nem parada tem aqui? A Sogil e seus ônibus estão destruindo o Parque Ely com barulho, sujeira e esburacando as ruas. Por que não usam a avenida Centenário, Benjamin Constant e Adolfo Inácio Barcelos que são vias propícias para ônibus? Será que querem economizar combustível e para tanto não se importam em infernizar, tirando a paz e sossego que este bairro ainda tem?
Não posso ficar calada com o que aconteceu com meu cachorro Pretinho. Estamos num bairro residencial, com ruas estreitas que quando têm carros estacionados dos dois lados não se consegue passar com uma caminhonete no meio. Aqui, a Sogil passa com seus ônibus acima da velocidade permitida (e não preciso radar para medir). Quebram galhos de árvores e agora notei que um ônibus estaciona e espera outro ônibus passar por ele para seguir atrás. Um abuso que diminui nosso espaço para manobra.
Estou tentando dar visibilidade ao que eles vêm fazendo com a nossa cidade, não só com o fato da má educação e falta de preparo dos motoristas, mas por tudo que eles trazem de ruim para nós, moradores de Gravataí".

5 de maio de 2011

A novela da Sogil e os universitários

Recebemos mais uma manifestação indignada dos universitários com o monopólio da Sogil.

"Não sei a quem recorrer para reclamar, pois já reclamei várias vezes direto na SOGIL e nada é feito.
No site da empresa tem a missão e a política de qualidade, o que chama a atenção é a frase 'transportar pessoas com pontualidade, conforto... etc, etc'
Pois já faz alguns dias que o ônibus 312 que faz a linha UFRGS/TUNEL e sai da parada 96 as 6h20min fica lotado já no centro de GRAVATAÍ. Hoje assim como em outros dias os estudantes vão em pé pela Free-Way, hoje tinha 57 pessoas no ônibus e o máximo permitido é 49.
O fiscal que fica na parada 76 autorizou e o fiscal que fica após o pedágio também autorizou pelo motivo de só ter um ônibus que faz essa linha.
A SOGIL vai esperar acontecer um acidente para tomar providências? Por que não colocam outro ônibus fazendo essa mesma linha logo após as 6h20min?
Fica o meu convite a quem tiver interesse fazer essa viagem e constatar o 'conforto'."


O respeitosogil lembra que o descaso do monopólio do transporte de Gravataí com os universitários é de longa data. Porém, o monopólio tem as desculpas água com açúcar para eles. Preste atenção da desculpa esfarrapada dada no Jornal de Gravataí

“A Sogil incentiva e valoriza o seu cliente estudante universitário (...) oferecendo um transporte diferenciado, com ônibus executivos em linhas semidiretas, garantindo maior conforto e agilidade deste cliente no seu deslocamento à faculdade. Além disso, o desconto no valor da tarifa dos universitários oferecido pela Sogil é de 29%, muito além dos 10% estipulados por lei (...) e 50% da frota nova de veículos semidiretos recentemente adquirida pela empresa, ônibus especiais com disponibilidade de wi-fi no interior do veículo, foram destinadas às linhas universitárias.”

Depois de tanta bobagem, sem nenhuma explicação sobre por que as linhas universitárias atrasam tanto, alguém resolveu contestar - de novo - a Sogil, que se calou. Eis as questões levantadas no Jornal de Gravataí:

"Não adianta a Sogil oferecer conforto de um ônibus executivo com wi-fi, se o ônibus
larga o aluno na faculdade atrasado ou estraga no meio do caminho. (...) Quem é universitário sabe que o conforto de um ônibus não supera o estresse de perder uma prova, e que pelo wi-fi não é possível assistir às aulas. Nem o desconto na passagem se salva, sabe por quê? Porque a Sogil sai ganhando. Você paga R$ 4,45 no executivo, porém, se fosse um ônibus comum o valor seria R$ 4. Além do mais (...) só tem desconto se usar o cartão TEU estudante. Com outro cartão ou pagando em dinheiro, o valor da passagem é R$ 6,30”


É constrangedor, mas este é o monopólio que abusa da cidade de Gravataí e investe nos universitários. Até quando continuaremos pedindo respeito, sogil?

RECLAMAÇÕES RELACIONADAS:
- Universitários sofrendo com a Sogil
- Universitário também sofre
- Reclamação de aluno da UFRGS
- Voltando ao assunto

4 de maio de 2011

Sogil valorizando nossa gente

E a Sogil continua valorizando nossa gente!

Na semama passada denunciamos o descaso do monopólio com os universitários da Aldeia. Tiveram até a cara de pau de dizer que valorizavam, sim, os estudantes. Mas quando apertaram os calos da Sogil eles não responderam a algumas perguntas-chaves:

- Por que os alunos chegam atrasados e perdem provas por causa da Sogil?
- A Sogil só dá desconto na passagem para quem tem cartão TEU?
- Por que a passagem paga pelos universitários não é R$ 4?

Agora, o "Mais-MENOS TRANSPORTE" prova que a Sogil não está nem aí para o pessoal das universidades. Os novos horários não foram ajustados aos horários de entrada e saída dos alunos, causando mais transtornos.

Mas não são só os universitários que sofrem. O novo sistema reduziu horários para Porto Alegre, aumentou a lotação nos ônibus, o tempo de deslocamento de alguns bairros para o centro aumentou em até 20 min e a integração com o TEU! está cobrando a passagem em duplicidade.

Enfim, vindo da Sogil, tudo está dentro da normalidade.

3 de maio de 2011

E a chapa esquentou...

Como era de se esperar a chapa esquentou pros lados da Sogil. O "Mais Transporte para Todos" realmente está sendo uma revolução. O primeiro dia foi de muita insatisfação. Satisfeitos mesmos só o pessoal entrevistado para o site da prefeitura. Fora isso...

* Paradas do Aldeião ficaram lotadas e muita gente tomou chuva até chegar o ônibus do monopólio.
* Houve reclamação da alteração de itinerários. A divulgação das novas linhas teria sido insuficiente.
* Fiscais e clientes quase saíram no tapa por causa das integrações que demoravam.
* Alguns usuários reclamaram que a passagem foi descontada duas vezes, mesmo com a baldeação sendo feita no terminal Aldeião
* Diversas linhas dos bairros para Porto Alegre foram tiradas de circulação. A ideia é usar um ônibus até a Dorival e depois pegar outro LOTADO!
* Pessoal da Morada do Vale e da Cohab reclamam que o tempo de deslocamento até o Centro aumentou em quase 20 minutos
* Os ônibus continuam lotados e muitos horários não estão sendo cumpridos

Mas a chapa da Sogil esquentou ainda mais...
* Uma moto e um Sogil colidiram em Porto Alegre. O motoqueiro não resistiu e morreu.
* O Ministério Público do Trabalho está abrindo uma investigação contra o monopólio. A acusação: a Sogil obriga os funcionários a assinarem documentos em branco, quem se nega sofre ameaças.

Continuamos em cima do monopólio. Um dia vai melhorar...

2 de maio de 2011

Hoje começou o "Mais" Transporte da Sogil e Prefeitura de Gravataí. O respeitosogil já está de olho para ver o que acontece. Pelo jeito, teremos muito trabalho aqui no blog nos próximos dias.

Enquanto isso, fiquem com esta matéria muito boa do Jornal de Gravataí

O 'Mais Transporte para Todos' vem sendo anunciado desde o final de 2010 pela Prefeitura, como um programa inovador desenvolvido a partir de estudos feitos pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT) nos últimos dois anos. No final de fevereiro a Sogil anunciou a renovação de sua frota, com 50 novos carros. A despeito da divulgação do projeto e dos esforços da empresa em promover a qualidade de seus serviços e sua boa imagem diante da comunidade, o novo sistema entra em vigor sob o signo da desconfiança.

Atrasos, superlotação e situações de conflito entre passageiros e a tripulação podem ser observados diariamente em várias das linhas da empresa, tanto municipais como intermunicipais. Passageiros deixados na parada, motoristas que não atendem ao sinal de parar e acabam discutindo com os passageiros, ônibus quebrados e sujos, horários suprimidos sem prévio aviso e um 0800 que muitas vezes responde que o atendimento daquela linha foi regular, sem nenhum registro de suspensão de horário.

Fica difícil conquistar a confiança do usuário, quando uma situação como esta última é testemunhada por pelo menos 12 pessoas que ficaram na parada e perderam horários
de trabalho e escola.

Longe de tentar desacreditar o novo programa da SMTT, estas questões dão uma dimensão do desafio que precisará ser vencido pelas mudanças que entram em vigor nesta segunda-feira. Enchem mais esse “balaio de desconfianças”, os constantes adiamentos da aplicação do “Mais Transporte”. Sua implementação chegou a ser anunciada para janeiro, depois fevereiro, março e abril. A partir de janeiro, a Prefeitura iniciou uma série de reuniões nos bairros para explicar à população como funcionaria o novo sistema de transporte coletivo municipal. Desde a semana passada, milhares de panfletos com o itinerário e explicações gerais sobre o programa foram distribuídas aos usuários. Ontem mesmo, nos paradões do Centro – Coronel Sarmento e Anápio Gomes – a distribuição prosseguia através dos fiscais da Sogil, em cada um
dos locais.

Para completar, a Prefeitura deu apenas uma explicação superficial para os adiamentos na aplicação do “Mais Transporte”. Era preciso fazer “ajustes técnicos” no programa antes que entrasse em vigor. Essa foi a única informação dada à população, sem nenhum outro detalhe. De parte da Sogil, também nada nesse sentido foi informado, até porque o programa não seria da empresa, mas da SMTT. Nos bastidores, a informação era de que a empresa não teria conseguido contratar 17 motoristas necessários ao novo sistema, mas a Sogil não confirma esta informação.

A partir de hoje, os usuários do transporte coletivo terão como avaliar se os
benefícios e vantagens do “Mais Transporte” correspondem à propaganda sobre o programa que a SMTT vem fazendo há pelo menos quatro meses.